Ford Mustang Mach-E vs Smart #5
Mayores diferencias: Carga DC — Ford Mustang Mach-E 150 kW, Smart #5 400 kW · Carga AC — Ford Mustang Mach-E 11 kW, Smart #5 22 kW · Carga 10–80% — Ford Mustang Mach-E 36 min, Smart #5 18 min.
Ford Mustang Mach-E
El Ford Mustang Mach-E es un SUV del segmento D que ofrece cuatro configuraciones diferentes de motorización y baterías, con autonomías WLTP que oscilan entre 470 y 600 km.
Smart #5
El Smart #5 es un SUV del segmento D que ofrece cuatro variantes de tracción con potencias que oscilan entre 340 CV y 646 CV.
Perfil frente al mercado: Ford Mustang Mach-E vs Smart #5
Ford Mustang Mach-EExtended Range RWD
Smart #5Pro+
Ford Mustang Mach-E o Smart #5: quién gana en qué
Smart #5 lidera 7 a 4
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- Autonomía WLTP kmFord Mustang Mach-E +10 km
- Batería kWhSmart #5 +3 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmFord Mustang Mach-E −0,9 kWh/100 km
- Potencia CVSmart #5 +69 CV
- 0–100 km/h ↓ sFord Mustang Mach-E −0,3 s
- Velocidad máxima km/hSmart #5 +20 km/h
- Carga DC kWSmart #5 +250 kW
- Carga AC kWSmart #5 +11 kW
- Carga ↓ minSmart #5 −18 min
- Peso ↓ kgFord Mustang Mach-E −131 kg
- Maletero lSmart #5 +228 l
Datos técnicos: Ford Mustang Mach-E vs Smart #5
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD | Smart #5 Pro+ | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 600 km | 590 km | Ford +10 km |
| Batería | 91 kWh | 94 kWh | Smart +3 kWh |
| Consumo ↓ | 17,5 kWh/100 km | 18,4 kWh/100 km | Ford −0,9 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 150 kW | 400 kW | Smart +250 kW |
| Carga AC | 11 kW | 22 kW | Smart +11 kW |
| Carga 10–80% ↓ | 36 min | 18 min | Smart −18 min |
| Autonomía por minuto de carga | 11,7 km/min | 22,9 km/min | Smart +11,2 km/min |
| Voltaje | 400 V | 800 V | Smart +400 V |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 294 CV | 363 CV | Smart +69 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 6,2 s | 6,5 s | Ford −0,3 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h | 200 km/h | Smart +20 km/h |
| Tracción | RWD | RWD | — |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 2129 kg | 2260 kg | Ford −131 kg |
| Maletero | 402 l | 630 l | Smart +228 l |
| V2L (alimentación externa) | No | Sí | solo Smart |
| Longitud | 4713 mm | 4695 mm | Ford +18 mm |
| Anchura | 1881 mm | 1920 mm | Smart +39 mm |
| Altura | 1597 mm | 1705 mm | Smart +108 mm |
| Distancia entre ejes | 2984 mm | 2900 mm | Ford +84 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
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Ford Mustang Mach-E
Smart #5
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Ford Mustang Mach-E
Smart #5
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Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Por qué el Smart #5 tiene una batería más grande pero menos autonomía que el Ford Mustang Mach-E?
El Smart #5 tiene 94 kWh y recorre 590 km, mientras que el Ford Mustang Mach-E con su batería de 91 kWh recorre 600 km. El consumo decide: 18,4 frente a 17,5 kWh/100 km.
¿Cuál puede alimentar dispositivos desde un enchufe (V2L)?
Solo el Smart #5: su batería de 94 kWh funciona como fuente de energía. El Ford Mustang Mach-E, con 91 kWh, no ofrece esta opción.
¿Cuál tiene el maletero más grande?
El Smart #5 tiene más capacidad: 630 l frente a 402 l en el Ford Mustang Mach-E. La diferencia es de 228 l.
¿Cuál carga más rápido?
El Ford Mustang Mach-E acepta hasta 150 kW DC, el Smart #5 hasta 400 kW. La carga del 10% al 80% tarda 36 y 18 min respectivamente.
Los datos técnicos proceden de la documentación oficial de los fabricantes y hacemos lo posible por verificarlos, pero el fabricante puede cambiar la ficha técnica sin previo aviso y pueden producirse errores. Confirma las cifras con un concesionario antes de comprar: no asumimos responsabilidad por las decisiones tomadas a partir de estos datos. Aviso legal completo
La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.