Polestar · SUVE3
603km WLTP · 601–603
244 reseñas4 variantes
Mercedes EQE SUV
Disponible en España
- Longitud
- 4863 mm
- Altura
- 1707 mm
- Distancia entre ejes
- 3030 mm
555–597 km
Autonomía WLTP90–96 kWh
Batería170 kW
Carga DCEl Mercedes EQE SUV es un vehículo eléctrico tipo SUV del segmento E, que ofrece tres diferentes configuraciones de motorización y capacidad de batería.
El Mercedes EQE SUV es un modelo eléctrico del segmento E con carrocería tipo SUV. El vehículo está equipado con un maletero de 520 litros, y su rendimiento depende del conjunto de propulsión seleccionado.
El modelo se ofrece en tres variantes técnicas. La primera tiene una batería de 90 kWh, una potencia de 265 caballos de vapor y tracción trasera (RWD), ofreciendo una autonomía WLTP de 566 km. La versión 350 4MATIC (MY2025) utiliza una batería de 90,6 kWh, una potencia de 320 caballos de vapor y tracción integral (AWD), lo que permite alcanzar los 100 km/h en 6 segundos con una autonomía WLTP de 555 km. La versión más potente, el EQE 500 4MATIC (MY2025), tiene una batería de 96 kWh, una potencia de 449 caballos de vapor y tracción integral (AWD), ofreciendo una autonomía WLTP de 597 km y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos.
Todas las versiones del modelo admiten la carga DC con una potencia de 170 kW, lo que permite recargar la batería del 10% al 80% en 32 minutos. La velocidad máxima para todas las configuraciones es de 210 km/h.
Cómo difieren las variantes
0–100 km/h (s, menor=mejor)
3007,1
350 4MATIC6
EQE 500 4MATIC4,7 Mejor valor
Peso (kg, menor=mejor)
3002370 Mejor valor
350 4MATIC2490
EQE 500 4MATIC2615
Compartido en todas las variantes
| Carga DC | 170 kW |
|---|---|
| Carga AC | 11 kW |
| Carga 10–80% | 32 min |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Maletero | 520 l |
Los datos técnicos proceden de la documentación oficial de los fabricantes y hacemos lo posible por verificarlos, pero el fabricante puede cambiar la ficha técnica sin previo aviso y pueden producirse errores. Confirma las cifras con un concesionario antes de comprar: no asumimos responsabilidad por las decisiones tomadas a partir de estos datos. Aviso legal completo
La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.
Hasta dónde llegas
- Madridsalida
- Salamanca210 km
- Valencia360 km
- Sevilla530 km
- Barcelona620 km
- Toulouse800 km
Autonomía WLTP 597 kmVariante con menos autonomía 555 km
Destino más lejano al alcance: Sevilla (530 km).
Autonomía según WLTP, es decir, en condiciones ideales. En invierno, cuenta con cerca del 70% de la autonomía WLTP. Distancias por carretera según OpenStreetMap.
Autonomía real vs WLTP
WLTP se mide en un laboratorio. Estas son las mediciones de los conductores: invierno, autopista, ciudad.
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Preguntas frecuentes
¿Cuál es la autonomía del Mercedes EQE SUV?
El Mercedes EQE SUV tiene una autonomía WLTP de hasta 555–597 km.
¿Qué batería tiene el Mercedes EQE SUV?
La capacidad de la batería del Mercedes EQE SUV es de 90–96 kWh.
¿Cuánta potencia tiene el Mercedes EQE SUV?
El Mercedes EQE SUV produce 265–449 CV.
¿Cómo de rápido se carga el Mercedes EQE SUV?
El Mercedes EQE SUV se carga a través de DC hasta 170 kW, y la carga del 10 al 80% tarda unos 32 min.
¿Qué tipo de coche es el Mercedes EQE SUV?
El Mercedes EQE SUV es un SUV eléctrico en el segmento E.
¿Está disponible el Mercedes EQE SUV en España?
Sí, el Mercedes EQE SUV está disponible en España.
¿Con qué coches deberías comparar el Mercedes EQE SUV?
Sus rivales más cercanos en la misma categoría son Polestar 3, Xpeng G9, BMW iX, Xpeng G9L — una comparación completa de especificaciones está disponible en EVArena.
Fuentes de datos
- Especificación: mercedes-benz.de, tools.mercedes-benz.co.uk
- Reseña: Remove Before Race
- Reseña: Autotrader
- Reseña: Autogefühl
- Reseña: Autogefühl
- Reseña: Car Maniac
- Reseña: Andras Horvath
- Reseña: Biler.TV
- Reseña: TechDrive
- Reseña: Automobile Propre
- Reseña: coches.net
- Reseña: Caradisiac
- Reseña: Bjørn Nyland