Renault Scenic vs Toyota C-HR+
Най-големи разлики: Багажник — Renault Scenic 545 l, Toyota C-HR+ 416 l · Разход — Renault Scenic 16,9 kWh/100 km, Toyota C-HR+ 13,4 kWh/100 km · Батерия — Renault Scenic 87 kWh, Toyota C-HR+ 72 kWh.
Renault Scenic
Електрически SUV от клас C, предлагащ два варианта за задвижване с различен капацитет на батерията и мощност на двигателя.
Toyota C-HR+
Toyota C-HR+ е кросоувър от клас C, предлагащ три варианта на задвижване с различна мощност и пробег, достигащ максимална скорост до 180 км/ч.
Профил спрямо пазара: Renault Scenic срещу Toyota C-HR+
Renault ScenicLong Range 87 kWh
Toyota C-HR+77 kWh
Renault Scenic или Toyota C-HR+ — кой печели къде
Renault Scenic води 5 към 3
Щракнете върху сектор, за да видите само тези показатели. Лентата показва къде стои колата спрямо целия каталог.
- WLTP пробег kmRenault Scenic +18 km
- Батерия kWhRenault Scenic +15 kWh
- Разход ↓ kWh/100 kmToyota C-HR+ −3,5 kWh/100 km
- Мощност к.с.Toyota C-HR+ +4 к.с.
- 0–100 км/ч ↓ sToyota C-HR+ −0,5 s
- Максимална скорост km/hRenault Scenic +10 km/h
- DC зареждане kWБез разлика
- AC зареждане kWБез разлика
- Тегло ↓ kgRenault Scenic −37 kg
- Багажник lRenault Scenic +129 l
Технически данни: Renault Scenic срещу Toyota C-HR+
Удебеляване и подчертаване = по-добра стойност · ↓ = по-малко е по-добре · — = няма данни
| Основни параметри | Renault Scenic Long Range 87 kWh | Toyota C-HR+ 77 kWh | Разлика |
|---|---|---|---|
| Пробег и енергия | |||
| WLTP пробег | 624 km | 606 km | Renault +18 km |
| Батерия | 87 kWh | 72 kWh | Renault +15 kWh |
| Разход ↓ | 16,9 kWh/100 km | 13,4 kWh/100 km | Toyota −3,5 kWh/100 km |
| Зареждане | |||
| DC зареждане | 150 kW | 150 kW | Без разлика |
| AC зареждане | 11 kW | 11 kW | Без разлика |
| Зареждане ⚠ | 37 min 15–80% | 28 min 10–80% | 9 min |
| Пробег за минута зареждане | 11 km/min | 15,2 km/min | Toyota +4,2 km/min |
| Напрежение | 400 V | 400 V | Без разлика |
| Динамика и задвижване | |||
| Мощност | 220 к.с. | 224 к.с. | Toyota +4 к.с. |
| 0–100 км/ч ↓ | 7,9 s | 7,4 s | Toyota −0,5 s |
| Максимална скорост | 170 km/h | 160 km/h | Renault +10 km/h |
| Задвижване | FWD | FWD | — |
| Практичност | |||
| Тегло ↓ | 1853 kg | 1890 kg | Renault −37 kg |
| Багажник | 545 l | 416 l | Renault +129 l |
| V2L (външно захранване) | Да | Да | — |
| Дължина | 4470 mm | 4520 mm | Toyota +50 mm |
| Ширина | 1864 mm | 1870 mm | Toyota +6 mm |
| Височина | 1571 mm | 1595 mm | Toyota +24 mm |
| Разстояние между осите | 2785 mm | 2750 mm | Renault +35 mm |
По-добрата стойност във всеки ред е удебелена и подчертана с цвета на автомобила. Показатели, маркирани ↓ — по-ниските стойности са по-добри. Размерите са показани без определяне на победител.
Калкулатор на разходите за енергия
Renault Scenic
Toyota C-HR+
Сумите са във вашата валута — въведете цените във валутата, която използвате.
Видео ревюта на двата модела
Renault Scenic
Toyota C-HR+
Други сравнения в този клас: SUV / Кросоувър, сегмент C
Често задавани въпроси за това сравнение
Кой има по-голям пробег — Renault Scenic или Toyota C-HR+?
Renault Scenic стига по-далеч: 624 км WLTP срещу 606 км на Toyota C-HR+. Това е разлика от 18 км.
Кой има по-голям багажник?
Renault Scenic побира повече: 545 л срещу 416 л в Toyota C-HR+. Разликата е 129 л.
Кой се зарежда по-бързо?
Renault Scenic приема до 150 kW DC, Toyota C-HR+ до 150 kW.
Кой е по-евтин за експлоатация?
Toyota C-HR+ консумира по-малко електричество: 13,4 kWh/100 км срещу 16,9 kWh/100 км в Renault Scenic. През 15000 км на година това е разлика от 525 kWh — калкулаторът на тази страница я превръща в пари.
Техническите данни са от официалните материали на производителите и се стараем да ги проверяваме, но производителят може да промени спецификацията без предизвестие и е възможно да има грешки. Потвърдете стойностите при дилър, преди да купите — не носим отговорност за решения, взети въз основа на тези данни. Пълен отказ от отговорност
Пробегът, разходът и теглото посочваме за базова конфигурация: производителите ги хомологират в диапазони, зависими от джантите и оборудването (например 533–592 км), а ние взимаме най-лекия вариант, на най-малките джанти — т.е. най-изгодния. Същият модел на по-големи джанти ще измине по-малко разстояние.