Mercedes C EQ vs Nio ET5
Най-големи разлики: DC зареждане — Mercedes C EQ 330 kW, Nio ET5 125 kW · Зареждане 10–80% — Mercedes C EQ 22 min, Nio ET5 40 min · Разход — Mercedes C EQ 14,3 kWh/100 km, Nio ET5 18,6 kWh/100 km.
Mercedes C EQ
Електрически седан от клас D, предлагащ висока производителност с задвижване на четирите колела и бързо зареждане (DC).
Nio ET5
Nio ET5 е седан от клас D, предлагащ задвижване на четирите колела и ускорение от 0 до 100 км/ч за 4 секунди.
Профил спрямо пазара: Mercedes C EQ срещу Nio ET5
Mercedes C EQC 400 4MATIC
Nio ET5100 kWh
Mercedes C EQ или Nio ET5 — кой печели къде
Mercedes C EQ води 6 към 2
Щракнете върху сектор, за да видите само тези показатели. Лентата показва къде стои колата спрямо целия каталог.
- WLTP пробег kmMercedes C EQ +172 km
- Батерия kWhNio ET5 +6 kWh
- Разход ↓ kWh/100 kmMercedes C EQ −4,3 kWh/100 km
- Мощност к.с.Без разлика
- 0–100 км/ч ↓ sБез разлика
- Максимална скорост km/hMercedes C EQ +10 km/h
- DC зареждане kWMercedes C EQ +205 kW
- AC зареждане kWБез разлика
- Зареждане ↓ minMercedes C EQ −18 min
- Тегло ↓ kgNio ET5 −225 kg
- Багажник lMercedes C EQ +84 l
Технически данни: Mercedes C EQ срещу Nio ET5
Удебеляване и подчертаване = по-добра стойност · ↓ = по-малко е по-добре · — = няма данни
| Основни параметри | Mercedes C EQ C 400 4MATIC | Nio ET5 100 kWh | Разлика |
|---|---|---|---|
| Пробег и енергия | |||
| WLTP пробег | 762 km | 590 km | Mercedes +172 km |
| Батерия | 94 kWh | 100 kWh | Nio +6 kWh |
| Разход ↓ | 14,3 kWh/100 km | 18,6 kWh/100 km | Mercedes −4,3 kWh/100 km |
| Зареждане | |||
| DC зареждане | 330 kW | 125 kW | Mercedes +205 kW |
| AC зареждане | 11 kW | 11 kW | Без разлика |
| Зареждане 10–80% ↓ | 22 min | 40 min | Mercedes −18 min |
| Пробег за минута зареждане | 24,2 km/min | 10,3 km/min | Mercedes +13,9 km/min |
| Напрежение | 800 V | 400 V | Mercedes +400 V |
| Динамика и задвижване | |||
| Мощност | 489 к.с. | 489 к.с. | Без разлика |
| 0–100 км/ч ↓ | 4 s | 4 s | Без разлика |
| Максимална скорост | 210 km/h | 200 km/h | Mercedes +10 km/h |
| Задвижване | AWD | AWD | — |
| Практичност | |||
| Тегло ↓ | 2385 kg | 2160 kg | Nio −225 kg |
| Багажник | 470 l | 386 l | Mercedes +84 l |
| V2L (външно захранване) | Не | Да | само Nio |
| Дължина | 4883 mm | 4790 mm | Mercedes +93 mm |
| Ширина | 1892 mm | 1960 mm | Nio +68 mm |
| Височина | 1503 mm | 1499 mm | Mercedes +4 mm |
| Разстояние между осите | 2962 mm | 2888 mm | Mercedes +74 mm |
По-добрата стойност във всеки ред е удебелена и подчертана с цвета на автомобила. Показатели, маркирани ↓ — по-ниските стойности са по-добри. Размерите са показани без определяне на победител.
Калкулатор на разходите за енергия
Mercedes C EQ
Nio ET5
Сумите са във вашата валута — въведете цените във валутата, която използвате.
Видео ревюта на двата модела
Mercedes C EQ
Други сравнения в този клас: Седан, сегмент D
Често задавани въпроси за това сравнение
Кой има по-голям пробег — Mercedes C EQ или Nio ET5?
Mercedes C EQ стига по-далеч: 762 км WLTP срещу 590 км на Nio ET5. Това е разлика от 172 км.
Защо Nio ET5 има по-голяма батерия, но по-малък пробег от Mercedes C EQ?
Nio ET5 носи 100 kWh и изминава 590 км, докато Mercedes C EQ с батерия от 94 kWh изминава 762 км. Енергийната консумация решава: 18,6 срещу 14,3 kWh/100 км.
Кой може да захранва уреди от контакта (V2L)?
Само Nio ET5 — неговата батерия от 100 kWh тогава работи като източник на енергия. Mercedes C EQ с 94 kWh не предлага тази функция.
Кой има по-голям багажник?
Mercedes C EQ побира повече: 470 л срещу 386 л в Nio ET5. Разликата е 84 л.
Техническите данни са от официалните материали на производителите и се стараем да ги проверяваме, но производителят може да промени спецификацията без предизвестие и е възможно да има грешки. Потвърдете стойностите при дилър, преди да купите — не носим отговорност за решения, взети въз основа на тези данни. Пълен отказ от отговорност
Пробегът, разходът и теглото посочваме за базова конфигурация: производителите ги хомологират в диапазони, зависими от джантите и оборудването (например 533–592 км), а ние взимаме най-лекия вариант, на най-малките джанти — т.е. най-изгодния. Същият модел на по-големи джанти ще измине по-малко разстояние.