GAC Aion UT vs Opel Astra Electric
Най-големи разлики: Мощност — GAC Aion UT 204 к.с., Opel Astra Electric 156 к.с. · 0–100 км/ч — GAC Aion UT 7,3 s, Opel Astra Electric 9,2 s · Багажник — GAC Aion UT 440 l, Opel Astra Electric 352 l.
GAC Aion UT
GAC Aion UT е електрически хечбек от клас C, който предлага пробег от 430 км в цикъла WLTP и ускорение от 0 до 100 км/ч за 7,3 секунди.
Opel Astra Electric
Opel Astra Electric е компактен хечбек с предно задвижване и пробег до 454 км според стандарта WLTP.
Профил спрямо пазара: GAC Aion UT срещу Opel Astra Electric
GAC Aion UT60 kWh
Opel Astra Electric156
GAC Aion UT или Opel Astra Electric — кой печели къде
GAC Aion UT води 5 към 4
Щракнете върху сектор, за да видите само тези показатели. Лентата показва къде стои колата спрямо целия каталог.
- WLTP пробег kmOpel Astra Electric +24 km
- Батерия kWhGAC Aion UT +5 kWh
- Разход ↓ kWh/100 kmOpel Astra Electric −1,5 kWh/100 km
- Мощност к.с.GAC Aion UT +48 к.с.
- 0–100 км/ч ↓ sGAC Aion UT −1,9 s
- Максимална скорост km/hOpel Astra Electric +10 km/h
- DC зареждане kWOpel Astra Electric +13 kW
- AC зареждане kWБез разлика
- Тегло ↓ kgGAC Aion UT −34 kg
- Багажник lGAC Aion UT +88 l
Технически данни: GAC Aion UT срещу Opel Astra Electric
Удебеляване и подчертаване = по-добра стойност · ↓ = по-малко е по-добре · — = няма данни
| Основни параметри | GAC Aion UT 60 kWh | Opel Astra Electric 156 | Разлика |
|---|---|---|---|
| Пробег и енергия | |||
| WLTP пробег | 430 km | 454 km | Opel +24 km |
| Батерия | 60 kWh | 55 kWh | GAC +5 kWh |
| Разход ↓ | 16,4 kWh/100 km | 14,9 kWh/100 km | Opel −1,5 kWh/100 km |
| Зареждане | |||
| DC зареждане | 87 kW | 100 kW | Opel +13 kW |
| AC зареждане | 11 kW | 11 kW | Без разлика |
| Зареждане ⚠ | 32 min 10–80% | 32 min 20–80% | Без разлика |
| Пробег за минута зареждане | 9,4 km/min | 8,5 km/min | GAC +0,9 km/min |
| Напрежение | 400 V | 400 V | Без разлика |
| Динамика и задвижване | |||
| Мощност | 204 к.с. | 156 к.с. | GAC +48 к.с. |
| 0–100 км/ч ↓ | 7,3 s | 9,2 s | GAC −1,9 s |
| Максимална скорост | 160 km/h | 170 km/h | Opel +10 km/h |
| Задвижване | FWD | FWD | — |
| Практичност | |||
| Тегло ↓ | 1645 kg | 1679 kg | GAC −34 kg |
| Багажник | 440 l | 352 l | GAC +88 l |
| V2L (външно захранване) | Да | Да | — |
| Дължина | 4270 mm | 4374 mm | Opel +104 mm |
| Ширина | 1850 mm | 1860 mm | Opel +10 mm |
| Височина | 1575 mm | 1470 mm | GAC +105 mm |
| Разстояние между осите | 2750 mm | 2675 mm | GAC +75 mm |
По-добрата стойност във всеки ред е удебелена и подчертана с цвета на автомобила. Показатели, маркирани ↓ — по-ниските стойности са по-добри. Размерите са показани без определяне на победител.
Калкулатор на разходите за енергия
GAC Aion UT
Opel Astra Electric
Сумите са във вашата валута — въведете цените във валутата, която използвате.
Видео ревюта на двата модела
GAC Aion UT
Opel Astra Electric
Други сравнения в този клас: Хечбек, сегмент C
Често задавани въпроси за това сравнение
Кой има по-голям пробег — GAC Aion UT или Opel Astra Electric?
Opel Astra Electric стига по-далеч: 454 км WLTP срещу 430 км на GAC Aion UT. Това е разлика от 24 км.
Защо GAC Aion UT има по-голяма батерия, но по-малък пробег от Opel Astra Electric?
GAC Aion UT носи 60 kWh и изминава 430 км, докато Opel Astra Electric с батерия от 55 kWh изминава 454 км. Енергийната консумация решава: 16,4 срещу 14,9 kWh/100 км.
Кой има по-голям багажник?
GAC Aion UT побира повече: 440 л срещу 352 л в Opel Astra Electric. Разликата е 88 л.
Кой се зарежда по-бързо?
GAC Aion UT приема до 87 kW DC, Opel Astra Electric до 100 kW.
Техническите данни са от официалните материали на производителите и се стараем да ги проверяваме, но производителят може да промени спецификацията без предизвестие и е възможно да има грешки. Потвърдете стойностите при дилър, преди да купите — не носим отговорност за решения, взети въз основа на тези данни. Пълен отказ от отговорност
Пробегът, разходът и теглото посочваме за базова конфигурация: производителите ги хомологират в диапазони, зависими от джантите и оборудването (например 533–592 км), а ние взимаме най-лекия вариант, на най-малките джанти — т.е. най-изгодния. Същият модел на по-големи джанти ще измине по-малко разстояние.