Elaris BEO vs Xpeng G6
Най-големи разлики: DC зареждане — Elaris BEO 100 kW, Xpeng G6 451 kW · Мощност — Elaris BEO 204 к.с., Xpeng G6 296 к.с. · Максимална скорост — Elaris BEO 150 km/h, Xpeng G6 202 km/h.
Elaris BEO
Elaris BEO е SUV от клас D, предлагащ задвижване на предните колела и пробег според стандарта WLTP от 489 км.
Xpeng G6
Xpeng G6 е кросоувър от сегмент D, предлагащ три варианта на задвижване и бързо зареждане с постоянен ток (DC) до 451 kW.
Профил спрямо пазара: Elaris BEO срещу Xpeng G6
- Elaris BEOStandard
Xpeng G6Long Range RWD
Elaris BEO или Xpeng G6 — кой печели къде
Xpeng G6 води 6 към 2
Резултатът не включва показателите, за които липсват данни от едната страна.
Щракнете върху сектор, за да видите само тези показатели. Лентата показва къде стои колата спрямо целия каталог.
- WLTP пробег kmXpeng G6 +36 km
- Батерия kWhElaris BEO +6 kWh
- Разход ↓ kWh/100 kmXpeng G6 −1,8 kWh/100 km
- Мощност к.с.Xpeng G6 +92 к.с.
- 0–100 км/ч ↓ sНяма данни
- Максимална скорост km/hXpeng G6 +52 km/h
- DC зареждане kWXpeng G6 +351 kW
- AC зареждане kWБез разлика
- Тегло ↓ kgElaris BEO −160 kg
- Багажник lXpeng G6 +104 l
Технически данни: Elaris BEO срещу Xpeng G6
Удебеляване и подчертаване = по-добра стойност · ↓ = по-малко е по-добре · — = няма данни
| Основни параметри | Elaris BEO Standard | Xpeng G6 Long Range RWD | Разлика |
|---|---|---|---|
| Пробег и енергия | |||
| WLTP пробег | 489 km | 525 km | Xpeng +36 km |
| Батерия | 86 kWh | 80 kWh | Elaris +6 kWh |
| Разход ↓ | 19,3 kWh/100 km | 17,5 kWh/100 km | Xpeng −1,8 kWh/100 km |
| Зареждане | |||
| DC зареждане | 100 kW | 451 kW | Xpeng +351 kW |
| AC зареждане | 11 kW | 11 kW | Без разлика |
| Зареждане ⚠ | 45 min 20–80% | 12 min 10–80% | 33 min |
| Пробег за минута зареждане | 6,5 km/min | 30,6 km/min | Xpeng +24,1 km/min |
| Напрежение | — | 800 V | — |
| Динамика и задвижване | |||
| Мощност | 204 к.с. | 296 к.с. | Xpeng +92 к.с. |
| 0–100 км/ч ↓ | — | 6,7 s | — |
| Максимална скорост | 150 km/h | 202 km/h | Xpeng +52 km/h |
| Задвижване | FWD | RWD | различен тип |
| Практичност | |||
| Тегло ↓ | 1955 kg | 2115 kg | Elaris −160 kg |
| Багажник | 467 l | 571 l | Xpeng +104 l |
| V2L (външно захранване) | Не | Да | само Xpeng |
| Дължина | 4698 mm | 4758 mm | Xpeng +60 mm |
| Ширина | 1908 mm | 1920 mm | Xpeng +12 mm |
| Височина | 1696 mm | 1650 mm | Elaris +46 mm |
| Разстояние между осите | 2800 mm | 2890 mm | Xpeng +90 mm |
По-добрата стойност във всеки ред е удебелена и подчертана с цвета на автомобила. Показатели, маркирани ↓ — по-ниските стойности са по-добри. Размерите са показани без определяне на победител.
Калкулатор на разходите за енергия
Elaris BEO
Xpeng G6
Сумите са във вашата валута — въведете цените във валутата, която използвате.
Видео ревюта на двата модела
Elaris BEO
Xpeng G6
Други сравнения в този клас: SUV / Кросоувър, сегмент D
Често задавани въпроси за това сравнение
Кой има по-голям пробег — Elaris BEO или Xpeng G6?
Xpeng G6 стига по-далеч: 525 км WLTP срещу 489 км на Elaris BEO. Това е разлика от 36 км.
Защо Elaris BEO има по-голяма батерия, но по-малък пробег от Xpeng G6?
Elaris BEO носи 86 kWh и изминава 489 км, докато Xpeng G6 с батерия от 80 kWh изминава 525 км. Енергийната консумация решава: 19,3 срещу 17,5 kWh/100 км.
Как се различава задвижването на Elaris BEO и Xpeng G6?
Elaris BEO има FWD и 204 к.с.. Xpeng G6 има RWD и 296 к.с..
Кой може да захранва уреди от контакта (V2L)?
Само Xpeng G6 — неговата батерия от 80 kWh тогава работи като източник на енергия. Elaris BEO с 86 kWh не предлага тази функция.
Техническите данни са от официалните материали на производителите и се стараем да ги проверяваме, но производителят може да промени спецификацията без предизвестие и е възможно да има грешки. Потвърдете стойностите при дилър, преди да купите — не носим отговорност за решения, взети въз основа на тези данни. Пълен отказ от отговорност
Пробегът, разходът и теглото посочваме за базова конфигурация: производителите ги хомологират в диапазони, зависими от джантите и оборудването (например 533–592 км), а ние взимаме най-лекия вариант, на най-малките джанти — т.е. най-изгодния. Същият модел на по-големи джанти ще измине по-малко разстояние.