BMW iX1 vs Kia Niro EV
Najväčšie rozdiely: Nabíjanie DC — BMW iX1 130 kW, Kia Niro EV 80 kW · Nabíjanie 10–80% — BMW iX1 29 min, Kia Niro EV 43 min · Hmotnosť — BMW iX1 1865 kg, Kia Niro EV 1610 kg.
BMW iX1
BMW iX1 je kompaktné SUV vozidlo s elektrickým pohonom, ktoré ponúka dva varianty výkonu a pohon buď len na predné kolesá alebo na všetky štyri kolesá.
Kia Niro EV
Kia Niro EV je elektrický crossover zo segmentu C, ktorý ponúka pohon predných kolies a dojazd až 460 kilometrov podľa štandardu WLTP.
Profil oproti trhu: BMW iX1 vs Kia Niro EV
BMW iX1eDrive20
Kia Niro EV64.8 kWh
BMW iX1 alebo Kia Niro EV — kto vyhráva v čom
BMW iX1 vyhráva 6 : 3
Kliknutím na výsek zobrazíte len tieto parametre. Stĺpec ukazuje, kde auto stojí v rámci celého katalógu.
- Dojazd WLTP kmBMW iX1 +15 km
- Batéria kWhKia Niro EV +0,1 kWh
- Spotreba ↓ kWh/100 kmBMW iX1 −0,8 kWh/100 km
- Výkon kBez rozdielu
- 0–100 km/h ↓ sKia Niro EV −0,8 s
- Max. rýchlosť km/hBMW iX1 +3 km/h
- Nabíjanie DC kWBMW iX1 +50 kW
- Nabíjanie AC kWBez rozdielu
- Nabíjanie ↓ minBMW iX1 −14 min
- Hmotnosť ↓ kgKia Niro EV −255 kg
- Batožinový priestor lBMW iX1 +15 l
Technické údaje: BMW iX1 vs Kia Niro EV
Tučné písmo a podčiarknutie = lepšia hodnota · ↓ = menej je lepšie · — = bez údajov
| Kľúčové parametre | BMW iX1 eDrive20 | Kia Niro EV 64.8 kWh | Rozdiel |
|---|---|---|---|
| Dojazd a energia | |||
| Dojazd WLTP | 475 km | 460 km | BMW +15 km |
| Batéria | 64,7 kWh | 64,8 kWh | Kia +0,1 kWh |
| Spotreba ↓ | 15,4 kWh/100 km | 16,2 kWh/100 km | BMW −0,8 kWh/100 km |
| Nabíjanie | |||
| Nabíjanie DC | 130 kW | 80 kW | BMW +50 kW |
| Nabíjanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez rozdielu |
| Nabíjanie 10–80% ↓ | 29 min | 43 min | BMW −14 min |
| Dojazd na minútu nabíjania | 11,5 km/min | 7,5 km/min | BMW +4 km/min |
| Napätie | 400 V | 400 V | Bez rozdielu |
| Jazdné výkony a pohon | |||
| Výkon | 204 k | 204 k | Bez rozdielu |
| 0–100 km/h ↓ | 8,6 s | 7,8 s | Kia −0,8 s |
| Max. rýchlosť | 170 km/h | 167 km/h | BMW +3 km/h |
| Pohon | FWD | FWD | — |
| Praktickosť | |||
| Hmotnosť ↓ | 1865 kg | 1610 kg | Kia −255 kg |
| Batožinový priestor | 490 l | 475 l | BMW +15 l |
| V2L (externé napájanie) | Nie | Áno | len Kia |
| Dĺžka | 4500 mm | 4420 mm | BMW +80 mm |
| Šírka | 1845 mm | 1825 mm | BMW +20 mm |
| Výška | 1616 mm | 1570 mm | BMW +46 mm |
| Rázvor | 2692 mm | 2720 mm | Kia +28 mm |
Lepšia hodnota v riadku je tučná a podčiarknutá farbou vozidla. Metriky označené ↓ — menej je lepšie. Rozmery sú zobrazené bez určenia víťaza.
Kalkulačka nákladov na energiu
BMW iX1
Kia Niro EV
Sumy vo vašej mene — ceny zadajte v mene, ktorú používate.
Videorecenzie oboch modelov
Ďalšie porovnania v tejto triede: SUV / Crossover, segment C
Často kladené otázky k tomuto porovnaniu
Ktorý má väčší dojazd — BMW iX1 alebo Kia Niro EV?
BMW iX1 jazdí ďalej: 475 km WLTP oproti 460 km u Kia Niro EV. Je to rozdiel 15 km.
Prečo má Kia Niro EV väčšiu batériu, ale kratší dojazd ako BMW iX1?
Kia Niro EV má kapacitu 64,8 kWh a jazdí 460 km, zatiaľ čo BMW iX1 s batériou 64,7 kWh jazdí 475 km. Rozhoduje spotreba energie: 16,2 oproti 15,4 kWh/100 km.
Ktorý môže napájať spotrebiče zo zásuvky (V2L)?
Len Kia Niro EV — jeho batéria s kapacitou 64,8 kWh potom funguje ako zdroj energie. BMW iX1 s 64,7 kWh túto funkciu neposkytuje.
Ktorý sa nabíja rýchlejšie?
BMW iX1 prijíma až 130 kW DC, Kia Niro EV až 80 kW. Nabíjanie z 10 na 80 % trvá 29, respektíve 43 minút.
Technické údaje pochádzajú z oficiálnych materiálov výrobcov a snažíme sa ich overovať, ale výrobca môže špecifikáciu kedykoľvek zmeniť bez upozornenia a chyby sa stávajú. Pred nákupom si údaje overte u predajcu — za rozhodnutia prijaté na základe týchto údajov nenesieme zodpovednosť. Úplné právne upozornenie
Dojazd, spotreba a hmotnosť uvádzame pre základnú konfiguráciu: výrobcovia ich homologujú v rozmedziach závislých od kolies a výbavy (napr. 533–592 km), a my berieme najľahší variant, na najmenších kolesách – teda najvýhodnejší. Ten istý model na väčších kolesách pôjde kratšie.