Abarth · HatchbackA
Dacia Spring
- Hosszúság
- 3855 mm
- Magasság
- 1519 mm
- Tengelytáv
- 2492 mm
A Dacia Spring második generációja egy A-kategóriás városi kisautó, amelynek akkumulátora 27,5 kWh kapacitással rendelkezik, a WLTP szabvány szerint 250 km hatótávval és 82 lóerős motorral.
A Dacia Spring második generációja egy A-osztályú, ötajtós személygépkocsi, amelynek gyártása 2026-tól kezdődik. A csomagterének térfogata 325 liter.
Az autó egyetlen motorizációs verzióban érhető el: 27,5 kWh kapacitású akkumulátorral, amely körülbelül 250 km hatótávot tesz lehetővé a WLTP ciklus szerint. A villanymotor 82 lóerős teljesítményt ad le, és az energia az első tengelyre kerül (FWD). Az autó maximális sebessége 130 km/h, és 12,1 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/h-ra.
A 50 kW-os DC gyorstöltés a Pack Power csomag része: a Journey verzióhoz alapfelszereltségként tartozik, az Expression verzióhoz külön megrendelhető. Ez lehetővé teszi az akkumulátor töltését 10%-ról 80%-ra körülbelül 30 perc alatt.
Electric 80 · modellév: 2026
| Akkumulátor | 27,5 kWh |
|---|---|
| WLTP hatótávolság | 250 km |
| Teljesítmény | 82 LE |
| Hajtás | FWD |
| DC töltés | 50 kW |
| AC töltés | — |
| Töltési idő | 30 min (10–80%) |
| 0–100 km/h | 12,1 s |
| Végsebesség | 130 km/h |
| Tömeg | 1187 kg |
| Csomagtartó | 325 l |
A műszaki adatok a gyártók hivatalos anyagaiból származnak, és igyekszünk ellenőrizni őket, de a gyártó előzetes értesítés nélkül módosíthatja a specifikációt, és hibák is előfordulhatnak. Vásárlás előtt ellenőrizd az adatokat a márkakereskedésben — az ezen adatok alapján hozott döntésekért nem vállalunk felelősséget. Teljes jogi nyilatkozat
A hatótávolság, a fogyasztás és a tömeg az alapkonfigurációra vonatkozik: gyártók homologizálják őket különböző tartományokban, a felnik és felszerelések függvényében (pl. 533–592 km), mi pedig a legkönnyebb variánst, a legkisebb felnikkel – azaz a legelőnyösebbet vesszük. Ugyanez a modell nagyobb kerekeken rövidebb távolságot tesz meg.
Meddig jutsz el
- Budapestindulás
- Szeged170 km
- Zágráb340 km
- Prága530 km
- München650 km
- Berlin870 km
WLTP hatótávolság 250 km
A legtávolabbi elérhető cél: Szeged (170 km).
WLTP szerinti hatótávolság, vagyis ideális körülmények között. Télen számolj a WLTP hatótávolság nagyjából 70%-ával. Közúti távolságok az OpenStreetMap alapján.
Valós hatótávolság vs WLTP
A WLTP-t laboratóriumi körülmények között mérik.
Senki sem jelentette be még ennek az autónak a valós hatótávolságát. Te lehetsz az első.
Felhasználói értékelések
Még nincs értékelés — értékeld te elsőként ezt az autót.
Energiaköltség-kalkulátor
Számítsd ki, mennyibe kerül ezzel az autóval közlekedni. Add meg az áram árát és az éves futásteljesítményt.
Az összegek a saját pénznemedben — az árakat az általad használt pénznemben add meg.
Hasonlítsd össze a kategória riválisokkal
Hasonló modellek ebben a kategóriában
Videós tesztek
Gyakori kérdések
Mennyi a(z) Dacia Spring hatótávolsága?
A(z) Dacia Spring WLTP szerint legfeljebb 250 km hatótávolsággal rendelkezik.
Milyen akkumulátora van a(z) Dacia Spring autónak?
A(z) Dacia Spring akkumulátorának kapacitása 27,5 kWh.
Mennyi teljesítményt ad le a(z) Dacia Spring?
A(z) Dacia Spring 82 LE teljesítményt ad le.
Milyen gyorsan töltődik a(z) Dacia Spring?
A(z) Dacia Spring egyenárammal (DC) legfeljebb 50 kW teljesítménnyel tölthető, a töltés 10%-ról 80%-ra körülbelül 30 percet vesz igénybe.
Milyen típusú autó a(z) Dacia Spring?
A(z) Dacia Spring egy elektromos Hatchback a(z) A szegmensben.
Elérhető a(z) Dacia Spring Magyarországon?
Igen, a(z) Dacia Spring elérhető Magyarországon.
Mely autókkal érdemes összehasonlítani a(z) Dacia Spring autót?
A legközelebbi versenytársai a(z) Abarth 500e, Renault Twingo E-Tech, Hyundai Inster, Smart #2 – a teljes specifikáció összehasonlítása az EVArena oldalon elérhető.
Adatforrások
- Specifikáció: cdn.group.renault.com
- Teszt: Electrifying
- Teszt: Draskovics Andris
- Teszt: What Car?
- Teszt: ELEKTROBAYS
- Teszt: Caradisiac
- Teszt: 163 Grad - Oliver Krüger
- Teszt: Masini cu Luci Popa
- Teszt: Automoto.it
- Teszt: auto motor und sport
- Teszt: ECO DRIVE
- Teszt: coches.net
- Teszt: Cu si Despre Masini



