Elektromosautó-fogalomtár
Rövid, ténybeli magyarázatok a specifikációs táblákban és az összehasonlító eszközben található fogalmakra.
- WLTP
- A szabványos európai tesztciklus a hatótávolság és a fogyasztás mérésére. A WLTP adatok összehasonlíthatók az autók között, de a valós hatótávolság (autópálya, tél) gyakran alacsonyabb.
- WLTP hatótávolság
- Egy töltéssel megtehető távolság a WLTP ciklus szerint. A felső határt listázzuk — az alap konfigurációt, mert a kisebb kerekek messzebbre visznek.
- Használható vs teljes akkumulátor
- A használható (nettó) kapacitás az a mennyiségű energia, ami ténylegesen rendelkezésre áll a vezetéshez; a teljes (bruttó) kapacitás védelmi pufferrel bővített. A használható kapacitást listázzuk — ez határozza meg a hatótávolságot.
- Energiafogyasztás
- Hány kWh-t fogyaszt az autó 100 km-en, beleértve a töltési veszteségeket. Alacsonyabb fogyasztás alacsonyabb költséget és nagyobb hatótávolságot jelent. Ez az energiaköltség kalkulátor alapja.
- Teljesítmény (kW / LE)
- Elektromos motor teljesítménye. 1 kW körülbelül 1,36 lóerő. A táblázatok mindkét egységet mutatnak, és a teljesítményegység rövidítése az adott piacra van igazítva.
- Hajtás (FWD/RWD/AWD)
- Az FWD az első tengelyt, az RWD a hátsó tengelyt hajtja, az AWD pedig mindkettőt (általában két motorral). Az AWD jobb tapadást biztosít, de általában enyhén csökkenti a hatótávolságot ugyanazon az akkumulátoron.
- DC töltés (egyenáram)
- Gyors töltés a nyilvános töltőállomásokon, kW-ban mérve. Minél nagyobb a DC-töltési teljesítmény és minél jobb a töltési görbe, annál rövidebb a töltési megállás.
- AC töltés (váltóáram)
- Lassú töltés — otthon, munkahelyen vagy egy utcai lámpaoszlop mellett — az autó fedélzeti töltőjének (általában 11 vagy 22 kW) korlátozásával. Éjszakai töltéshez.
- 10–80%-os töltési idő
- Mennyi percbe telik a 10%-ról 80%-ra történő DC töltés. Ez a szabványos gyors töltési tartomány — 80% felett a töltés jelentősen lassul.
- Töltési görbe és C-ráta
- A töltési teljesítmény nem állandó — a töltés során emelkedik és csökken. A DC-csúcsteljesítmény a maximum; a tényleges 10–80%-os idő az egész görbétől függ.
- 400 V / 800 V architektúra
- Az autó rendszerfeszültsége. Az 800 V nagyobb töltési teljesítményt és rövidebb megállást tesz lehetővé, mint a 400 V, feltéve, hogy a töltőállomás támogatja azt.
- Rekuperáció (energia-visszanyerés)
- Lelassuláskor a motor generátorként működik, és visszatölt energiát az akkumulátorba, növelve a hatótávolságot — különösen a városi forgalomban.
- Egy pedálos vezetés
- Olyan üzemmód, ahol a gázpedál felengedésekor a regeneráció erős fékezést eredményez, lefékezi az autót — a legtöbb esetben anélkül, hogy meg kellene nyomni a fékpedált.
- Hőszivattyú
- Hatékony fűtési rendszer a beltérben, amely kevesebb energiát használ, mint egy hagyományos ellenállásos fűtőelem. Jelentősen óvja a hatótávolságot télen.
- V2L (áram az autóból)
- Az autó akkumulátorából 230 V-os aljzaton keresztül külső eszközök áramellátásának képessége. Hasznos a táborozáshoz vagy az off-grid munkavégzéshez.
- BEV, PHEV és hibrid
- A BEV teljesen elektromos (csak akkumulátor). A PHEV konnektorról tölthető (plug-in) hibrid. Ez a katalógus csak BEV-ket fed le.
- Szegmensek (A–F)
- Az európai méret besorolás: A városi, B kisautó, C kompakt, D középkategóriás, E felső középkategória, F luxus. Segít azonos kategóriájú autók összehasonlításában.