Leapmotor · HatchbackA
Smart #2
- Hosszúság
- 2746 mm
- Tengelytáv
- 1875 mm
A Smart #2 egy kétüléses városi autó, amely az A-osztályba tartozik: akkumulátorának kapacitása 35,8 kWh, a WLTP szabvány szerinti hatótávolsága 290 km, teljesítménye 82 lóerő, és DC (gyors) töltéssel akár 65 kW-os töltési sebességgel is tölthető.
A Smart #2 egy kétüléses A-szegmensű városi hatchback típusú autó, amelynek gyártása 2026-ban kezdődik meg. Az autónak a csomagtartója 305 liter kapacitású.
A modellt két változatban kínálják; az egyetlen különbség köztük csak az AC fedélzeti töltőben van: a Pure modellé 7,4 kW-os, míg a Pure+ verzióé 11 kW-os. Mindkettőnek ugyanaz a 35,8 kWh kapacitású akkumulátora és WLTP szerinti hatótávja (290 km), valamint egy hátsókerék-hajtással (RWD) rendelkező, 82 lóerős motorja van.
A 0–100 km/h gyorsítás ideje 11,6 másodperc; az autó maximális sebessége pedig 140 km/h. A DC töltés maximális teljesítménye 65 kW. A gyártó ezeket a számadatokat előzetes értékeknek jelöli meg, mivel az autó még homologizálási folyamatban van az EU-n belül.
Hogyan különböznek a változatok
Minden változatnál közös
| Hajtás | RWD |
|---|---|
| Akkumulátor | 35,8 kWh |
| WLTP hatótávolság | 290 km |
| Teljesítmény | 82 LE |
| DC töltés | 65 kW |
| 0–100 km/h | 11,6 s |
| Végsebesség | 140 km/h |
| Tömeg | 1140 kg |
| Csomagtartó | 305 l |
* A gyártó ezeket az értékeket előzetesként adja meg — az autó még nem rendelkezik WLTP-típusjóváhagyással.
A műszaki adatok a gyártók hivatalos anyagaiból származnak, és igyekszünk ellenőrizni őket, de a gyártó előzetes értesítés nélkül módosíthatja a specifikációt, és hibák is előfordulhatnak. Vásárlás előtt ellenőrizd az adatokat a márkakereskedésben — az ezen adatok alapján hozott döntésekért nem vállalunk felelősséget. Teljes jogi nyilatkozat
A hatótávolság, a fogyasztás és a tömeg az alapkonfigurációra vonatkozik: gyártók homologizálják őket különböző tartományokban, a felnik és felszerelések függvényében (pl. 533–592 km), mi pedig a legkönnyebb variánst, a legkisebb felnikkel – azaz a legelőnyösebbet vesszük. Ugyanez a modell nagyobb kerekeken rövidebb távolságot tesz meg.
Meddig jutsz el
- Budapestindulás
- Szeged170 km
- Zágráb340 km
- Prága530 km
- München650 km
- Berlin870 km
WLTP hatótávolság 290 km
A legtávolabbi elérhető cél: Szeged (170 km).
WLTP szerinti hatótávolság, vagyis ideális körülmények között. Télen számolj a WLTP hatótávolság nagyjából 70%-ával. Közúti távolságok az OpenStreetMap alapján.
Valós hatótávolság vs WLTP
A WLTP-t laboratóriumi körülmények között mérik.
Senki sem jelentette be még ennek az autónak a valós hatótávolságát. Te lehetsz az első.
Felhasználói értékelések
Még nincs értékelés — értékeld te elsőként ezt az autót.
Energiaköltség-kalkulátor
Számítsd ki, mennyibe kerül ezzel az autóval közlekedni. Add meg az áram árát és az éves futásteljesítményt.
Az összegek a saját pénznemedben — az árakat az általad használt pénznemben add meg.
Hasonlítsd össze a kategória riválisokkal
Hasonló modellek ebben a kategóriában
Leapmotor · HatchbackA
Renault · HatchbackA
Fiat · HatchbackA
Abarth · HatchbackAVideós tesztek
Gyakori kérdések
Mennyi a(z) Smart #2 hatótávolsága?
A(z) Smart #2 WLTP szerint legfeljebb 290 km hatótávolsággal rendelkezik.
Milyen akkumulátora van a(z) Smart #2 autónak?
A(z) Smart #2 akkumulátorának kapacitása 35,8 kWh.
Mennyi teljesítményt ad le a(z) Smart #2?
A(z) Smart #2 82 LE teljesítményt ad le.
Milyen gyorsan töltődik a(z) Smart #2?
A(z) Smart #2 egyenárammal (DC) legfeljebb 65 kW teljesítménnyel tölthető.
Milyen típusú autó a(z) Smart #2?
A(z) Smart #2 egy elektromos Hatchback a(z) A szegmensben.
Elérhető a(z) Smart #2 Magyarországon?
Igen, a(z) Smart #2 elérhető Magyarországon.
Mely autókkal érdemes összehasonlítani a(z) Smart #2 autót?
A legközelebbi versenytársai a(z) Leapmotor T03, Renault Twingo E-Tech, Dacia Spring, Dacia Spring – a teljes specifikáció összehasonlítása az EVArena oldalon elérhető.
Adatforrások
- Specifikáció: de.smart.com
- Teszt: Electrifying
- Teszt: Car Maniac
- Teszt: What Car?
- Teszt: Electric Elliot
- Teszt: Car Maniac
- Teszt: coches.net
- Teszt: Todos Eléctricos
- Teszt: auto motor und sport
- Teszt: Quattroruote
- Teszt: ELEKTROBAYS
- Teszt: AUTONOTIZEN
- Teszt: TechDrive