Nissan Leaf vs Toyota C-HR+
Nissan Leaf vodi 4 prema 3
Najveće razlike: Prtljažnik — Nissan Leaf 437 l, Toyota C-HR+ 416 l · Baterija — Nissan Leaf 75 kWh, Toyota C-HR+ 72 kWh · Snaga — Nissan Leaf 217 KS, Toyota C-HR+ 224 KS.
Nissan Leaf
Nissan Leaf treće generacije je crossover segmenta C, u modelnoj godini 2026. u dvije izvedbe: domet prema WLTP-u od 451 do 622 km.
Toyota C-HR+
Toyota C-HR+ je crossover segmenta C u tri izvedbe: domet prema WLTP-u od 458 do 606 km, snaga od 167 do 343 KS.
Profil u odnosu na tržište: Nissan Leaf vs Toyota C-HR+
Nissan Leaf75 kWh
Toyota C-HR+77 kWh
Nissan Leaf ili Toyota C-HR+ — tko pobjeđuje gdje
Nissan Leaf vodi 4 prema 3
Kliknite isječak da vidite samo te vrijednosti. Traka pokazuje gdje se automobil nalazi u cijelom katalogu.
- Domet WLTP kmNissan Leaf +16 km
- Baterija kWhNissan Leaf +3 kWh
- Potrošnja ↓ kWh/100 kmToyota C-HR+ −0,4 kWh/100 km
- Snaga KSToyota C-HR+ +7 KS
- 0–100 km/h ↓ sToyota C-HR+ −0,2 s
- Maksimalna brzina km/hBez razlike
- Punjenje DC kWBez razlike
- Punjenje AC kWBez razlike
- Težina ↓ kgNissan Leaf −7 kg
- Prtljažnik lNissan Leaf +21 l
Tehnički podaci: Nissan Leaf vs Toyota C-HR+
Podebljano i podcrtano = bolja vrijednost · ↓ = manje je bolje · — = nema podataka
| Ključni parametri | Nissan Leaf 75 kWh | Toyota C-HR+ 77 kWh | Razlika |
|---|---|---|---|
| Domet i energija | |||
| Domet WLTP | 622 km | 606 km | Nissan +16 km |
| Baterija | 75 kWh | 72 kWh | Nissan +3 kWh |
| Potrošnja ↓ | 13,8 kWh/100 km | 13,4 kWh/100 km | Toyota −0,4 kWh/100 km |
| Punjenje | |||
| Punjenje DC | 150 kW | 150 kW | Bez razlike |
| Punjenje AC | 11 kW | 11 kW | Bez razlike |
| Punjenje ⚠ | 30 min 20–80% | 28 min 10–80% | 2 min |
| Domet po minuti punjenja | 12,4 km/min | 15,2 km/min | Toyota +2,8 km/min |
| Napon | 400 V | 400 V | Bez razlike |
| Performanse i pogon | |||
| Snaga | 217 KS | 224 KS | Toyota +7 KS |
| 0–100 km/h ↓ | 7,6 s | 7,4 s | Toyota −0,2 s |
| Maksimalna brzina | 160 km/h | 160 km/h | Bez razlike |
| Pogon | FWD | FWD | — |
| Praktičnost | |||
| Težina ↓ | 1883 kg | 1890 kg | Nissan −7 kg |
| Prtljažnik | 437 l | 416 l | Nissan +21 l |
| V2L (vanjsko napajanje) | Da | Da | — |
| Duljina | 4350 mm | 4520 mm | Toyota +170 mm |
| Širina | 1810 mm | 1870 mm | Toyota +60 mm |
| Visina | 1550 mm | 1595 mm | Toyota +45 mm |
| Međuosovinski razmak | 2690 mm | 2750 mm | Toyota +60 mm |
Bolja vrijednost u svakom redu podebljana je i podcrtana bojom automobila. Metrike označene s ↓ — niža vrijednost je bolja. Dimenzije se prikazuju bez odabira pobjednika.
Kalkulator troškova energije
Nissan Leaf
Toyota C-HR+
Iznosi u vašoj valuti — unesite cijene u valuti koju koristite.
Video recenzije oba modela
Nissan Leaf
Toyota C-HR+
Ostale usporedbe u ovoj klasi: Crossover, segment C
Nissan Leafvs
Kia EV3Nissan Leafvs
Renault Megane E-TechNissan LeafvsKia Niro EVNissan Leafvs
Peugeot E-3008Nissan Leafvs
MG S5 EVNissan Leafvs
BYD Atto 3Nissan Leafvs
Volkswagen ID.3Nissan Leafvs
Škoda ElroqNissan Leafvs
Audi Q4 Sportback e-tronToyota C-HR+vsKia EV3Toyota C-HR+vs
Mitsubishi Eclipse CrossToyota C-HR+vsŠkoda ElroqToyota C-HR+vsAudi Q4 Sportback e-tronČesto postavljana pitanja o ovoj usporedbi
Koji ima veći domet — Nissan Leaf ili Toyota C-HR+?
Nissan Leaf ide dalje: 622 km WLTP nasuprot 606 km modela Toyota C-HR+. Razlika je 16 km.
Koji se brže puni?
Nissan Leaf prihvaća do 150 kW DC, Toyota C-HR+ do 150 kW.
Koji je jeftiniji za vožnju?
Toyota C-HR+ troši manje struje: 13,4 kWh/100 km nasuprot 13,8 kWh/100 km u modelu Nissan Leaf. Na 15000 km godišnje, to je razlika od 60 kWh — kalkulator na ovoj stranici to pretvara u novac.
Tehnički podaci potječu iz službenih materijala proizvođača i trudimo se provjeriti ih, ali proizvođač može promijeniti specifikaciju bez najave i pogreške su moguće. Prije kupnje provjerite podatke kod prodavatelja — ne preuzimamo odgovornost za odluke donesene na temelju ovih podataka. Potpuna pravna napomena
Domet, potrošnja i težina navodimo za osnovnu konfiguraciju: proizvođači ih homologiraju u rasponima ovisno o felgama i opremi (npr. 533–592 km), a mi uzimamo najlakšu varijantu, na najmanjim felgama – dakle najpovoljniju. Isti model na većim kotačima prevalit će kraću udaljenost.