Ford e-Tourneo Custom vs Volkswagen ID. Buzz
Principales différences : Charge rapide DC — Ford e-Tourneo Custom 125 kW, Volkswagen ID. Buzz 199 kW · Autonomie WLTP — Ford e-Tourneo Custom 341 km, Volkswagen ID. Buzz 498 km · Batterie — Ford e-Tourneo Custom 71 kWh, Volkswagen ID. Buzz 86 kWh.
Ford e-Tourneo Custom
Le Ford e-Tourneo Custom est un monospace électrique de la catégorie D, offrant quatre variantes de motorisation avec une puissance allant de 218 chevaux à 286 chevaux.
Volkswagen ID. Buzz
Le Volkswagen ID. Buzz est un monospace électrique disponible en sept versions de motorisation, offrant une autonomie allant jusqu'à 498 km selon le cycle WLTP et une puissance allant jusqu'à 340 chevaux.
Profil face au marché : Ford e-Tourneo Custom vs Volkswagen ID. Buzz
Ford e-Tourneo Custom210 kW RWD
Volkswagen ID. BuzzPro LWB
Ford e-Tourneo Custom ou Volkswagen ID. Buzz — qui gagne sur quoi
Volkswagen ID. Buzz mène 6 à 1
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- Autonomie WLTP kmVolkswagen ID. Buzz +157 km
- Batterie kWhVolkswagen ID. Buzz +15 kWh
- Consommation ↓ kWh/100 kmVolkswagen ID. Buzz −4 kWh/100 km
- Puissance chAucune différence
- 0 à 100 km/h ↓ sDonnées manquantes
- Vitesse maximale km/hVolkswagen ID. Buzz +10 km/h
- Charge rapide DC kWVolkswagen ID. Buzz +74 kW
- Charge AC kWAucune différence
- Temps de charge ↓ minVolkswagen ID. Buzz −1 min
- Poids ↓ kgFord e-Tourneo Custom −252 kg
- Coffre lDonnées manquantes
Données techniques : Ford e-Tourneo Custom vs Volkswagen ID. Buzz
Gras et souligné = meilleure valeur · ↓ = moins c'est mieux · — = données absentes
| Paramètres clés | Ford e-Tourneo Custom 210 kW RWD | Volkswagen ID. Buzz Pro LWB | Différence |
|---|---|---|---|
| Autonomie et énergie | |||
| Autonomie WLTP | 341 km | 498 km | Volkswagen +157 km |
| Batterie | 71 kWh | 86 kWh | Volkswagen +15 kWh |
| Consommation ↓ | 24 kWh/100 km | 20 kWh/100 km | Volkswagen −4 kWh/100 km |
| Recharge | |||
| Charge rapide DC | 125 kW | 199 kW | Volkswagen +74 kW |
| Charge AC | 11 kW | 11 kW | Aucune différence |
| Temps de charge 10–80% ↓ | 29 min | 28 min | Volkswagen −1 min |
| Autonomie par minute de charge | 8,2 km/min | 12,5 km/min | Volkswagen +4,3 km/min |
| Tension | — | 400 V | — |
| Performances et transmission | |||
| Puissance | 286 ch | 286 ch | Aucune différence |
| 0 à 100 km/h ↓ | — | 7,9 s | — |
| Vitesse maximale | 150 km/h | 160 km/h | Volkswagen +10 km/h |
| Transmission | RWD | RWD | — |
| Aspects pratiques | |||
| Poids ↓ | 2405 kg | 2657 kg | Ford −252 kg |
| Coffre | 1152 l | — | — |
| V2L (alimentation externe) | Oui | Oui | — |
| Longueur | 5050 mm | 4964 mm | Ford +86 mm |
| Largeur | 2032 mm | 1985 mm | Ford +47 mm |
| Hauteur | 2040 mm | 1905 mm | Ford +135 mm |
| Empattement | 3100 mm | 3239 mm | Volkswagen +139 mm |
La meilleure valeur de chaque ligne est en gras et soulignée dans la couleur de la voiture. Les mesures marquées ↓ — plus bas est mieux. Les dimensions sont indiquées sans désigner un gagnant.
Calculateur de coût d'énergie
Ford e-Tourneo Custom
Volkswagen ID. Buzz
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Ford e-Tourneo Custom
Volkswagen ID. Buzz
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Opel Zafira ElectricVolkswagen ID. BuzzvsMercedes EQVVolkswagen ID. BuzzvsVolkswagen e-Transporter KombiFoire aux questions sur cette comparaison
Lequel a l'autonomie la plus longue — Ford e-Tourneo Custom ou Volkswagen ID. Buzz ?
Volkswagen ID. Buzz va plus loin : 498 km WLTP contre 341 km pour Ford e-Tourneo Custom. Cela représente une différence de 157 km.
Lequel se recharge le plus vite ?
Ford e-Tourneo Custom accepte jusqu'à 125 kW DC, Volkswagen ID. Buzz jusqu'à 199 kW. La recharge de 10% à 80% prend respectivement 29 et 28 min.
Lequel est le moins cher à l'usage ?
Volkswagen ID. Buzz consomme moins d'électricité : 20 kWh/100 km contre 24 kWh/100 km pour Ford e-Tourneo Custom. Sur 15000 km par an, cela représente une différence de 600 kWh — le calculateur sur cette page convertit cela en argent.
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L'autonomie, la consommation et le poids sont indiqués pour la configuration de base. Les constructeurs les homologuent dans des fourchettes variables selon les jantes et l'équipement (par exemple, 533–592 km), et nous retenons la variante la plus légère, sur les plus petites jantes – soit le plus favorable. Le même modèle avec des jantes plus grandes parcourra une distance plus courte.