Zeekr · BreakE
Volkswagen ID.7 Tourer
Notez cette voitureAjouter votre mesure
La Volkswagen ID.7 Tourer est un break électrique de la catégorie E, proposant trois variantes de motorisation avec des autonomies WLTP allant jusqu'à 689 km.
Volkswagen ID.7 Tourer est une voiture avec un carrosserie de type break, positionnée dans le segment E. Le véhicule offre une capacité de coffre de 605 litres et une vitesse maximale de 180 km/h pour toutes les configurations.
Le modèle est disponible en trois variantes de motorisation. La version GTX Tourer est équipée d'une batterie de 86 kWh, d'un moteur de 340 chevaux et d'une transmission intégrale (AWD), ce qui permet une accélération de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes et une autonomie WLTP de 584 km. La version Pro possède une batterie de 77 kWh, une puissance de 286 chevaux et une transmission arrière (RWD), offrant une autonomie WLTP de 606 km. La variante Pro S utilise une batterie de 86 kWh et une puissance de 286 chevaux avec une transmission arrière (RWD), garantissant une autonomie WLTP de 689 km.
La vitesse de charge DC est de 200 kW pour les versions GTX Tourer et Pro S, où le temps de charge de 10% à 80% est de 26 minutes. La version Pro prend en charge la recharge DC avec une puissance de 175 kW, et le temps de charge de 10% à 80% est de 28 minutes.
Comment les variantes diffèrent
Commun à toutes les variantes
| Charge AC | 11 kW |
|---|---|
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Coffre | 605 l |
Les données techniques proviennent des documents officiels des constructeurs et nous faisons de notre mieux pour les vérifier, mais un constructeur peut modifier une fiche technique sans préavis et des erreurs restent possibles. Vérifiez les valeurs auprès d'un concessionnaire avant d'acheter — nous déclinons toute responsabilité quant aux décisions prises sur la base de ces données. Avertissement complet
L'autonomie, la consommation et le poids sont indiqués pour la configuration de base. Les constructeurs les homologuent dans des fourchettes variables selon les jantes et l'équipement (par exemple, 533–592 km), et nous retenons la variante la plus légère, sur les plus petites jantes – soit le plus favorable. Le même modèle avec des jantes plus grandes parcourra une distance plus courte.
Autonomie réelle vs WLTP
Le WLTP est mesuré en laboratoire. Ce sont les mesures des conducteurs — hiver, autoroute, ville.
Personne n'a encore signalé l'autonomie réelle de cette voiture. Vous pouvez être le premier.
Notes des utilisateurs
Aucune note pour le moment — soyez le premier à noter cette voiture.
Calculateur de coût d'énergie
Calculez le coût d'utilisation de cette voiture. Indiquez votre prix de l'électricité et votre kilométrage annuel.
Montants dans votre devise — saisissez les prix dans la devise que vous utilisez.
Comparer avec les concurrents de la catégorie
Modèles similaires dans cette catégorie
Zeekr · BreakE
Audi · BreakE
Zeekr · BreakETests vidéo
Foire aux questions
Volkswagen ID.7 Tourer : quelle autonomie ?
Volkswagen ID.7 Tourer affiche une autonomie WLTP allant jusqu'à 584–689 km.
Volkswagen ID.7 Tourer : quelle batterie ?
Volkswagen ID.7 Tourer embarque une batterie de 77–86 kWh.
Volkswagen ID.7 Tourer : quelle puissance ?
Volkswagen ID.7 Tourer développe 286–340 ch.
Volkswagen ID.7 Tourer : quelle vitesse de charge ?
Volkswagen ID.7 Tourer se recharge en courant continu jusqu'à 200 kW, et la charge de 10 à 80 % prend environ 26 min.
Volkswagen ID.7 Tourer : quel type de voiture ?
Volkswagen ID.7 Tourer est un véhicule électrique de type Break, du segment E.
Volkswagen ID.7 Tourer : disponible en France ?
Oui, Volkswagen ID.7 Tourer est disponible en France.
Volkswagen ID.7 Tourer : à comparer avec quelles voitures ?
Ses concurrents les plus proches dans la même catégorie sont Audi A6 Avant e-tron, Zeekr 001, Zeekr 7GT, Porsche Taycan Sport Turismo — une comparaison complète des spécifications est disponible sur EVArena.
Sources de données
- Spécifications: volkswagen.de, volkswagen.at, web.archive.org
- Test: carwow.de
- Test: Car Maniac
- Test: the car crash review
- Test: Motoreport
- Test: ELEKTROBAYS
- Test: auto motor und sport
- Test: Biler.TV
- Test: AUTO BILD
- Test: La Chaine EV
- Test: Biler.TV
- Test: AutoEV
- Test: Elbilsmagasinet