BMW iX1 vs Kia Niro EV
Μεγαλύτερες διαφορές: Γρήγορη φόρτιση DC — BMW iX1 130 kW, Kia Niro EV 80 kW · Χρόνος φόρτισης 10–80% — BMW iX1 29 min, Kia Niro EV 43 min · Βάρος — BMW iX1 1865 kg, Kia Niro EV 1610 kg.
BMW iX1
Το BMW iX1 είναι ένα συμπαγές SUV με ηλεκτρική κίνηση, το οποίο προσφέρει δύο επιλογές ισχύος και διατίθεται με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ή σε όλους τους τροχούς.
Kia Niro EV
Το Kia Niro EV είναι ένα ηλεκτρικό crossover της κατηγορίας C, το οποίο διαθέτει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και έχει αυτονομία έως και 460 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο δοκιμών WLTP.
Προφίλ έναντι της αγοράς: BMW iX1 vs Kia Niro EV
BMW iX1eDrive20
Kia Niro EV64.8 kWh
BMW iX1 ή Kia Niro EV — ποιος κερδίζει πού
BMW iX1 προηγείται 6-3
Κάντε κλικ σε ένα τμήμα για να δείτε μόνο αυτές τις μετρήσεις. Η μπάρα δείχνει πού βρίσκεται το αυτοκίνητο σε όλο τον κατάλογο.
- Αυτονομία WLTP kmBMW iX1 +15 km
- Μπαταρία kWhKia Niro EV +0,1 kWh
- Κατανάλωση ↓ kWh/100 kmBMW iX1 −0,8 kWh/100 km
- Ισχύς PSΚαμία διαφορά
- 0–100 km/h ↓ sKia Niro EV −0,8 s
- Μέγιστη ταχύτητα km/hBMW iX1 +3 km/h
- Γρήγορη φόρτιση DC kWBMW iX1 +50 kW
- Φόρτιση AC kWΚαμία διαφορά
- Χρόνος φόρτισης ↓ minBMW iX1 −14 min
- Βάρος ↓ kgKia Niro EV −255 kg
- Χώρος αποσκευών lBMW iX1 +15 l
Τεχνικά δεδομένα: BMW iX1 vs Kia Niro EV
Έντονη γραφή και υπογράμμιση = καλύτερη επίδοση · ↓ = λιγότερο σημαίνει καλύτερα · — = χωρίς δεδομένα
| Βασικές παράμετροι | BMW iX1 eDrive20 | Kia Niro EV 64.8 kWh | Διαφορά |
|---|---|---|---|
| Αυτονομία και ενέργεια | |||
| Αυτονομία WLTP | 475 km | 460 km | BMW +15 km |
| Μπαταρία | 64,7 kWh | 64,8 kWh | Kia +0,1 kWh |
| Κατανάλωση ↓ | 15,4 kWh/100 km | 16,2 kWh/100 km | BMW −0,8 kWh/100 km |
| Φόρτιση | |||
| Γρήγορη φόρτιση DC | 130 kW | 80 kW | BMW +50 kW |
| Φόρτιση AC | 11 kW | 11 kW | Καμία διαφορά |
| Χρόνος φόρτισης 10–80% ↓ | 29 min | 43 min | BMW −14 min |
| Αυτονομία ανά λεπτό φόρτισης | 11,5 km/min | 7,5 km/min | BMW +4 km/min |
| Τάση | 400 V | 400 V | Καμία διαφορά |
| Επιδόσεις και κίνηση | |||
| Ισχύς | 204 PS | 204 PS | Καμία διαφορά |
| 0–100 km/h ↓ | 8,6 s | 7,8 s | Kia −0,8 s |
| Μέγιστη ταχύτητα | 170 km/h | 167 km/h | BMW +3 km/h |
| Κίνηση | FWD | FWD | — |
| Πρακτικότητα | |||
| Βάρος ↓ | 1865 kg | 1610 kg | Kia −255 kg |
| Χώρος αποσκευών | 490 l | 475 l | BMW +15 l |
| V2L (εξωτερική τροφοδοσία) | Όχι | Ναι | μόνο Kia |
| Μήκος | 4500 mm | 4420 mm | BMW +80 mm |
| Πλάτος | 1845 mm | 1825 mm | BMW +20 mm |
| Ύψος | 1616 mm | 1570 mm | BMW +46 mm |
| Μεταξόνιο | 2692 mm | 2720 mm | Kia +28 mm |
Η καλύτερη επίδοση σε κάθε γραμμή είναι έντονη και υπογραμμισμένη με το χρώμα του αυτοκινήτου. Μετρήσεις με σήμανση ↓ — καλύτερα είναι τα χαμηλότερα. Οι διαστάσεις εμφανίζονται χωρίς να επιλέγεται νικητής.
Υπολογιστής κόστους ενέργειας
BMW iX1
Kia Niro EV
Τα ποσά είναι στο νόμισμά σας — εισαγάγετε τις τιμές στο νόμισμα που χρησιμοποιείτε.
Βίντεο κριτικές και των δύο μοντέλων
Kia Niro EV
Άλλες συγκρίσεις σε αυτή την κατηγορία: SUV / Crossover, κατηγορία C
Συχνές ερωτήσεις για αυτή τη σύγκριση
Ποιο έχει μεγαλύτερη αυτονομία — το BMW iX1 ή το Kia Niro EV;
Το BMW iX1 πάει πιο μακριά: 475 km WLTP έναντι των 460 km του Kia Niro EV. Η διαφορά είναι 15 km.
Γιατί το Kia Niro EV έχει μεγαλύτερη μπαταρία αλλά μικρότερη αυτονομία από το BMW iX1;
Το Kia Niro EV διαθέτει 64,8 kWh και καλύπτει 460 km, ενώ το BMW iX1 με την μπαταρία των 64,7 kWh κάνει 475 km. Η κατανάλωση ενέργειας καθορίζει την απόσταση: 16,2 έναντι 15,4 kWh/100 km.
Ποιο μπορεί να τροφοδοτήσει συσκευές από μια πρίζα (V2L);
Μόνο το Kia Niro EV — η μπαταρία των 64,8 kWh λειτουργεί ως πηγή ενέργειας. Το BMW iX1, με 64,7 kWh, δεν το προσφέρει.
Ποιο φορτίζει πιο γρήγορα;
Το BMW iX1 δέχεται έως 130 kW DC, το Kia Niro EV έως 80 kW. Η φόρτιση από το 10% στο 80% διαρκεί 29 και 43 λεπτά αντίστοιχα.
Τα τεχνικά στοιχεία προέρχονται από το επίσημο υλικό των κατασκευαστών και καταβάλλουμε κάθε προσπάθεια να τα ελέγχουμε, αλλά ο κατασκευαστής μπορεί να αλλάξει τις προδιαγραφές χωρίς προειδοποίηση και ενδέχεται να υπάρξουν λάθη. Επιβεβαιώστε τα στοιχεία σε αντιπροσωπεία πριν αγοράσετε — δεν φέρουμε ευθύνη για αποφάσεις που λαμβάνονται βάσει αυτών των δεδομένων. Πλήρης αποποίηση ευθύνης
Αυτονομία, κατανάλωση και βάρος αναφέρονται για τη βασική διαμόρφωση. Οι κατασκευαστές τα εγκρίνουν σε εύρη, ανάλογα με τις ζάντες και τον εξοπλισμό (π.χ. 533–592 χλμ.), και εμείς λαμβάνουμε την πιο ελαφριά έκδοση, με τις μικρότερες ζάντες — δηλαδή την πιο ευνοϊκή. Το ίδιο μοντέλο με μεγαλύτερες ζάντες θα διανύσει μικρότερη απόσταση.