Γλωσσάριο EV
Σύντομες, ακριβείς εξηγήσεις των όρων που θα συναντήσετε στους πίνακες προδιαγραφών και το εργαλείο σύγκρισης.
- WLTP
- Ο τυποποιημένος ευρωπαϊκός κύκλος δοκιμών για την αυτονομία και την κατανάλωση. Οι τιμές WLTP είναι συγκρίσιμες μεταξύ των αυτοκινήτων, αλλά η πραγματική αυτονομία (αυτοκινητόδρομος, χειμώνας) είναι συχνά χαμηλότερη.
- Αυτονομία WLTP
- Απόσταση με μία μόνο φόρτιση σύμφωνα με τον κύκλο WLTP. Αναφέρουμε το άνω όριο — τη βασική διαμόρφωση, επειδή οι μικρότερες ζάντες επιτρέπουν μεγαλύτερη αυτονομία.
- Χρησιμοποιήσιμη έναντι συνολικής μπαταρίας
- Η χρησιμοποιήσιμη (καθαρή) χωρητικότητα είναι η ενέργεια που είναι πραγματικά διαθέσιμη για οδήγηση. Η συνολική (μικτή) χωρητικότητα περιλαμβάνει ένα προστατευτικό απόθεμα. Αναφέρουμε τη χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα — αυτή καθορίζει την αυτονομία.
- Κατανάλωση ενέργειας
- Πόσα kWh τραβάει το αυτοκίνητο ανά 100 χλμ, συμπεριλαμβανομένων των απωλειών φόρτισης. Η χαμηλότερη κατανάλωση σημαίνει χαμηλότερο κόστος και μεγαλύτερη αυτονομία. Είναι η βάση του υπολογιστή κόστους ενέργειας.
- Ισχύς (kW / PS)
- Ισχύς ηλεκτρικού κινητήρα. 1 kW είναι περίπου 1,36 PS. Οι πίνακες δείχνουν και τις δύο μονάδες, και η συντομογραφία της μονάδας ισχύος προσαρμόζεται στην αγορά.
- Κίνηση (FWD/RWD/AWD)
- Το FWD κινεί τον μπροστινό άξονα, το RWD τον πίσω, το AWD και τους δύο (συνήθως με δύο κινητήρες). Το AWD δίνει καλύτερη πρόσφυση, αλλά συνήθως μειώνει ελαφρώς την αυτονομία στην ίδια μπαταρία.
- Φόρτιση DC (συνεχές ρεύμα)
- Γρήγορη φόρτιση σε δημόσιους σταθμούς, μετρημένη σε kW. Όσο υψηλότερη είναι η ισχύς DC και όσο καλύτερη η καμπύλη φόρτισης, τόσο μικρότερος είναι ο χρόνος στάσης.
- Φόρτιση AC (εναλλασσόμενο ρεύμα)
- Αργή φόρτιση — στο σπίτι, στη δουλειά ή σε φωτιστικό στύλο — περιορίζεται από τον ενσωματωμένο φορτιστή του αυτοκινήτου (συνήθως 11 ή 22 kW). Για φόρτιση κατά τη διάρκεια της νύχτας.
- Χρόνος φόρτισης 10–80%
- Πόσα λεπτά χρειάζεται η φόρτιση DC από 10% έως 80% της μπαταρίας. Αυτό είναι το τυπικό παράθυρο γρήγορης φόρτισης — πάνω από 80% η φόρτιση επιβραδύνεται αισθητά.
- Καμπύλη φόρτισης και C-rate
- Η ισχύς φόρτισης δεν είναι σταθερή — αυξάνεται και μειώνεται κατά τη διάρκεια της φόρτισης. Η κορυφαία ισχύς DC είναι το ανώτατο όριο· ο πραγματικός χρόνος 10–80% εξαρτάται από ολόκληρη την καμπύλη.
- Αρχιτεκτονική 400 V / 800 V
- Η τάση του συστήματος του αυτοκινήτου. Τα 800 V επιτρέπουν υψηλότερη ισχύ φόρτισης και μικρότερους χρόνους στάσης από τα 400 V, εφόσον το υποστηρίζει ο σταθμός.
- Ανάκτηση ενέργειας
- Όταν επιβραδύνετε, ο κινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια και επιστρέφει ενέργεια στην μπαταρία, επεκτείνοντας την αυτονομία — ειδικά στην πόλη.
- Οδήγηση με ένα πεντάλ
- Μια λειτουργία όπου, όταν σηκώνετε το πόδι από το πεντάλ γκαζιού, το αυτοκίνητο φρενάρει δυνατά μέσω ανάκτησης ενέργειας, μέχρι και τη στάση — στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς να αγγίξετε το πεντάλ φρένου.
- Αντλία θερμότητας
- Ένα αποδοτικό σύστημα θέρμανσης καμπίνας που χρησιμοποιεί λιγότερη ενέργεια από έναν απλό θερμαντήρα αντίστασης. Προστατεύει σημαντικά την αυτονομία τον χειμώνα.
- V2L (ενέργεια από το αυτοκίνητο)
- Η δυνατότητα τροφοδοσίας εξωτερικών συσκευών από την μπαταρία του αυτοκινήτου μέσω πρίζας 230 V. Χρήσιμο για κάμπινγκ ή εργασία εκτός δικτύου.
- BEV, PHEV και υβριδικό
- Ένα BEV είναι πλήρως ηλεκτρικό (μόνο μπαταρία). Ένα PHEV είναι ένα plug-in υβριδικό. Αυτός ο κατάλογος καλύπτει μόνο BEV.
- Κατηγορίες (A–F)
- Η ευρωπαϊκή ταξινόμηση μεγέθους: A αυτοκίνητα πόλης, B μικρά, C μικρομεσαία, D μεσαία, E μεγάλα, F πολυτελείας. Διευκολύνει τη σύγκριση αυτοκινήτων της ίδιας κατηγορίας.