Suzuki e Vitara vs Volvo EX30
Най-големи разлики: DC зареждане — Suzuki e Vitara 70 kW, Volvo EX30 175 kW · Зареждане 10–80% — Suzuki e Vitara 45 min, Volvo EX30 27 min · 0–100 км/ч — Suzuki e Vitara 8,7 s, Volvo EX30 5,3 s.
Suzuki e Vitara
Електрически SUV в клас B, предлагащ три различни конфигурации на задвижването и капацитета на батерията.
Volvo EX30
Volvo EX30 е електрически SUV от клас B, предлагащ широка гама от конфигурации за задвижване с различен пробег и характеристики.
Профил спрямо пазара: Suzuki e Vitara срещу Volvo EX30
Suzuki e Vitara61 kWh 2WD
Volvo EX30P5 Long Range
Suzuki e Vitara или Volvo EX30 — кой печели къде
Volvo EX30 води 9 към 1
Щракнете върху сектор, за да видите само тези показатели. Лентата показва къде стои колата спрямо целия каталог.
- WLTP пробег kmVolvo EX30 +49 km
- Батерия kWhVolvo EX30 +8 kWh
- Разход ↓ kWh/100 kmSuzuki e Vitara −1,9 kWh/100 km
- Мощност к.с.Volvo EX30 +98 к.с.
- 0–100 км/ч ↓ sVolvo EX30 −3,4 s
- Максимална скорост km/hVolvo EX30 +30 km/h
- DC зареждане kWVolvo EX30 +105 kW
- AC зареждане kWБез разлика
- Зареждане ↓ minVolvo EX30 −18 min
- Тегло ↓ kgVolvo EX30 −60 kg
- Багажник lVolvo EX30 +12 l
Технически данни: Suzuki e Vitara срещу Volvo EX30
Удебеляване и подчертаване = по-добра стойност · ↓ = по-малко е по-добре · — = няма данни
| Основни параметри | Suzuki e Vitara 61 kWh 2WD | Volvo EX30 P5 Long Range | Разлика |
|---|---|---|---|
| Пробег и енергия | |||
| WLTP пробег | 426 km | 475 km | Volvo +49 km |
| Батерия | 61 kWh | 69 kWh | Volvo +8 kWh |
| Разход ↓ | 15,1 kWh/100 km | 17 kWh/100 km | Suzuki −1,9 kWh/100 km |
| Зареждане | |||
| DC зареждане | 70 kW | 175 kW | Volvo +105 kW |
| AC зареждане | 11 kW | 11 kW | Без разлика |
| Зареждане 10–80% ↓ | 45 min | 27 min | Volvo −18 min |
| Пробег за минута зареждане | 6,6 km/min | 12,3 km/min | Volvo +5,7 km/min |
| Напрежение | 400 V | 400 V | Без разлика |
| Динамика и задвижване | |||
| Мощност | 174 к.с. | 272 к.с. | Volvo +98 к.с. |
| 0–100 км/ч ↓ | 8,7 s | 5,3 s | Volvo −3,4 s |
| Максимална скорост | 150 km/h | 180 km/h | Volvo +30 km/h |
| Задвижване | FWD | RWD | различен тип |
| Практичност | |||
| Тегло ↓ | 1835 kg | 1775 kg | Volvo −60 kg |
| Багажник | 306 l | 318 l | Volvo +12 l |
| V2L (външно захранване) | Да | Не | само Suzuki |
| Дължина | 4275 mm | 4233 mm | Suzuki +42 mm |
| Ширина | 1800 mm | 1837 mm | Volvo +37 mm |
| Височина | 1635 mm | 1549 mm | Suzuki +86 mm |
| Разстояние между осите | 2700 mm | 2650 mm | Suzuki +50 mm |
По-добрата стойност във всеки ред е удебелена и подчертана с цвета на автомобила. Показатели, маркирани ↓ — по-ниските стойности са по-добри. Размерите са показани без определяне на победител.
Калкулатор на разходите за енергия
Suzuki e Vitara
Volvo EX30
Сумите са във вашата валута — въведете цените във валутата, която използвате.
Видео ревюта на двата модела
Suzuki e Vitara
Volvo EX30
Други сравнения в този клас: SUV, сегмент B
Често задавани въпроси за това сравнение
Кой има по-голям пробег — Suzuki e Vitara или Volvo EX30?
Volvo EX30 стига по-далеч: 475 км WLTP срещу 426 км на Suzuki e Vitara. Това е разлика от 49 км.
Как се различава задвижването на Suzuki e Vitara и Volvo EX30?
Suzuki e Vitara има FWD и 174 к.с.. Volvo EX30 има RWD и 272 к.с..
Кой може да захранва уреди от контакта (V2L)?
Само Suzuki e Vitara — неговата батерия от 61 kWh тогава работи като източник на енергия. Volvo EX30 с 69 kWh не предлага тази функция.
Кой е по-мощен — Suzuki e Vitara или Volvo EX30?
Volvo EX30 е по-мощен: 272 к.с. срещу 174 к.с. на Suzuki e Vitara. Разликата е 98 к.с..
Техническите данни са от официалните материали на производителите и се стараем да ги проверяваме, но производителят може да промени спецификацията без предизвестие и е възможно да има грешки. Потвърдете стойностите при дилър, преди да купите — не носим отговорност за решения, взети въз основа на тези данни. Пълен отказ от отговорност
Пробегът, разходът и теглото посочваме за базова конфигурация: производителите ги хомологират в диапазони, зависими от джантите и оборудването (например 533–592 км), а ние взимаме най-лекия вариант, на най-малките джанти — т.е. най-изгодния. Същият модел на по-големи джанти ще измине по-малко разстояние.