Peugeot E-3008 vs SERES 3
Най-големи разлики: WLTP пробег — Peugeot E-3008 698 km, SERES 3 300 km · Багажник — Peugeot E-3008 588 l, SERES 3 318 l · Батерия — Peugeot E-3008 96,9 kWh, SERES 3 54 kWh.
Peugeot E-3008
Peugeot E-3008 е електрически SUV от клас C, който предлага три различни конфигурации на задвижването и капацитет на батерията.
SERES 3
Електрическият SUV от клас C е оборудван с предно задвижване и батерия с капацитет 54 kWh.
Профил спрямо пазара: Peugeot E-3008 срещу SERES 3
Peugeot E-3008230 Long Range
SERES 3Standard
Peugeot E-3008 или SERES 3 — кой печели къде
Peugeot E-3008 води 7 към 1
Резултатът не включва показателите, за които липсват данни от едната страна.
Щракнете върху сектор, за да видите само тези показатели. Лентата показва къде стои колата спрямо целия каталог.
- WLTP пробег kmPeugeot E-3008 +398 km
- Батерия kWhPeugeot E-3008 +42,9 kWh
- Разход ↓ kWh/100 kmPeugeot E-3008 −0,5 kWh/100 km
- Мощност к.с.Peugeot E-3008 +71 к.с.
- 0–100 км/ч ↓ sPeugeot E-3008 −0,2 s
- Максимална скорост km/hPeugeot E-3008 +15 km/h
- DC зареждане kWНяма данни
- AC зареждане kWБез разлика
- Зареждане ↓ minНяма данни
- Тегло ↓ kgSERES 3 −401 kg
- Багажник lPeugeot E-3008 +270 l
Технически данни: Peugeot E-3008 срещу SERES 3
Удебеляване и подчертаване = по-добра стойност · ↓ = по-малко е по-добре · — = няма данни
| Основни параметри | 230 Long Range | SERES 3Standard | Разлика |
|---|---|---|---|
| Пробег и енергия | |||
| WLTP пробег | 698 km | 300 km | Peugeot +398 km |
| Батерия | 96,9 kWh | 54 kWh | Peugeot +42,9 kWh |
| Разход ↓ | 17,1 kWh/100 km | 17,6 kWh/100 km | Peugeot −0,5 kWh/100 km |
| Зареждане | |||
| DC зареждане | 160 kW | — | — |
| AC зареждане | 11 kW | 11 kW | Без разлика |
| Зареждане 20–80% ↓ | 27 min | — | — |
| Пробег за минута зареждане | 15,5 km/min | — | — |
| Напрежение | 400 V | — | — |
| Динамика и задвижване | |||
| Мощност | 231 к.с. | 160 к.с. | Peugeot +71 к.с. |
| 0–100 км/ч ↓ | 8,7 s | 8,9 s | Peugeot −0,2 s |
| Максимална скорост | 170 km/h | 155 km/h | Peugeot +15 km/h |
| Задвижване | FWD | FWD | — |
| Практичност | |||
| Тегло ↓ | 2166 kg | 1765 kg | SERES −401 kg |
| Багажник | 588 l | 318 l | Peugeot +270 l |
| V2L (външно захранване) | Да | Не | само Peugeot |
| Дължина | 4542 mm | 4415 mm | Peugeot +127 mm |
| Ширина | 1895 mm | 1850 mm | Peugeot +45 mm |
| Височина | 1641 mm | 1650 mm | SERES +9 mm |
| Разстояние между осите | 2739 mm | — | — |
По-добрата стойност във всеки ред е удебелена и подчертана с цвета на автомобила. Показатели, маркирани ↓ — по-ниските стойности са по-добри. Размерите са показани без определяне на победител.
Калкулатор на разходите за енергия
Peugeot E-3008
SERES 3
Сумите са във вашата валута — въведете цените във валутата, която използвате.
Видео ревюта на двата модела
Peugeot E-3008
Други сравнения в този клас: SUV, сегмент C
Често задавани въпроси за това сравнение
Кой има по-голям пробег — Peugeot E-3008 или SERES 3?
Peugeot E-3008 стига по-далеч: 698 км WLTP срещу 300 км на SERES 3. Това е разлика от 398 км.
Кой може да захранва уреди от контакта (V2L)?
Само Peugeot E-3008 — неговата батерия от 96,9 kWh тогава работи като източник на енергия. SERES 3 с 54 kWh не предлага тази функция.
Кой е по-мощен — Peugeot E-3008 или SERES 3?
Peugeot E-3008 е по-мощен: 231 к.с. срещу 160 к.с. на SERES 3. Разликата е 71 к.с..
Кой има по-голям багажник?
Peugeot E-3008 побира повече: 588 л срещу 318 л в SERES 3. Разликата е 270 л.
Техническите данни са от официалните материали на производителите и се стараем да ги проверяваме, но производителят може да промени спецификацията без предизвестие и е възможно да има грешки. Потвърдете стойностите при дилър, преди да купите — не носим отговорност за решения, взети въз основа на тези данни. Пълен отказ от отговорност
Пробегът, разходът и теглото посочваме за базова конфигурация: производителите ги хомологират в диапазони, зависими от джантите и оборудването (например 533–592 км), а ние взимаме най-лекия вариант, на най-малките джанти — т.е. най-изгодния. Същият модел на по-големи джанти ще измине по-малко разстояние.





