Lotus Eletre vs Mercedes EQS SUV
Най-големи разлики: AC зареждане — Lotus Eletre 22 kW, Mercedes EQS SUV 11 kW · DC зареждане — Lotus Eletre 350 kW, Mercedes EQS SUV 200 kW · Мощност — Lotus Eletre 612 к.с., Mercedes EQS SUV 360 к.с..
Lotus Eletre
Електрически SUV от сегмент F, съчетаващ висока мощност с бързо зареждане постоянен ток (DC) и голям багажен обем.
Mercedes EQS SUV
Mercedes EQS SUV е електрически автомобил от клас F, предлагащ задвижване на четирите колела и пробег според стандарта WLTP, надвишаващ 600 км при повечето конфигурации.
Профил спрямо пазара: Lotus Eletre срещу Mercedes EQS SUV
Lotus EletreBase
Mercedes EQS SUV450 4MATIC
Lotus Eletre или Mercedes EQS SUV — кой печели къде
Lotus Eletre води 9 към 2
Щракнете върху сектор, за да видите само тези показатели. Лентата показва къде стои колата спрямо целия каталог.
- WLTP пробег kmMercedes EQS SUV +13 km
- Батерия kWhLotus Eletre +4 kWh
- Разход ↓ kWh/100 kmMercedes EQS SUV −1,5 kWh/100 km
- Мощност к.с.Lotus Eletre +252 к.с.
- 0–100 км/ч ↓ sLotus Eletre −1,3 s
- Максимална скорост km/hLotus Eletre +48 km/h
- DC зареждане kWLotus Eletre +150 kW
- AC зареждане kWLotus Eletre +11 kW
- Зареждане ↓ minLotus Eletre −11 min
- Тегло ↓ kgLotus Eletre −140 kg
- Багажник lLotus Eletre +43 l
Технически данни: Lotus Eletre срещу Mercedes EQS SUV
Удебеляване и подчертаване = по-добра стойност · ↓ = по-малко е по-добре · — = няма данни
| Основни параметри | Lotus Eletre Base | Mercedes EQS SUV 450 4MATIC | Разлика |
|---|---|---|---|
| Пробег и енергия | |||
| WLTP пробег | 600 km | 613 km | Mercedes +13 km |
| Батерия | 112 kWh | 108 kWh | Lotus +4 kWh |
| Разход ↓ | 21,4 kWh/100 km | 19,9 kWh/100 km | Mercedes −1,5 kWh/100 km |
| Зареждане | |||
| DC зареждане | 350 kW | 200 kW | Lotus +150 kW |
| AC зареждане | 22 kW | 11 kW | Lotus +11 kW |
| Зареждане 10–80% ↓ | 20 min | 31 min | Lotus −11 min |
| Пробег за минута зареждане | 21 km/min | 13,8 km/min | Lotus +7,2 km/min |
| Напрежение | 800 V | 400 V | Lotus +400 V |
| Динамика и задвижване | |||
| Мощност | 612 к.с. | 360 к.с. | Lotus +252 к.с. |
| 0–100 км/ч ↓ | 4,5 s | 5,8 s | Lotus −1,3 s |
| Максимална скорост | 258 km/h | 210 km/h | Lotus +48 km/h |
| Задвижване | AWD | AWD | — |
| Практичност | |||
| Тегло ↓ | 2595 kg | 2735 kg | Lotus −140 kg |
| Багажник | 688 l | 645 l | Lotus +43 l |
| Дължина | 5103 mm | 5125 mm | Mercedes +22 mm |
| Ширина | 2019 mm | 1959 mm | Lotus +60 mm |
| Височина | 1630 mm | 1718 mm | Mercedes +88 mm |
| Разстояние между осите | 3019 mm | 3210 mm | Mercedes +191 mm |
По-добрата стойност във всеки ред е удебелена и подчертана с цвета на автомобила. Показатели, маркирани ↓ — по-ниските стойности са по-добри. Размерите са показани без определяне на победител.
Калкулатор на разходите за енергия
Lotus Eletre
Mercedes EQS SUV
Сумите са във вашата валута — въведете цените във валутата, която използвате.
Видео ревюта на двата модела
Lotus Eletre
Mercedes EQS SUV
Други сравнения в този клас: SUV, сегмент F
Често задавани въпроси за това сравнение
Кой има по-голям пробег — Lotus Eletre или Mercedes EQS SUV?
Mercedes EQS SUV стига по-далеч: 613 км WLTP срещу 600 км на Lotus Eletre. Това е разлика от 13 км.
Защо Lotus Eletre има по-голяма батерия, но по-малък пробег от Mercedes EQS SUV?
Lotus Eletre носи 112 kWh и изминава 600 км, докато Mercedes EQS SUV с батерия от 108 kWh изминава 613 км. Енергийната консумация решава: 21,4 срещу 19,9 kWh/100 км.
Кой е по-мощен — Lotus Eletre или Mercedes EQS SUV?
Lotus Eletre е по-мощен: 612 к.с. срещу 360 к.с. на Mercedes EQS SUV. Разликата е 252 к.с..
Кой се зарежда по-бързо?
Lotus Eletre приема до 350 kW DC, Mercedes EQS SUV до 200 kW. Зареждането от 10 до 80% отнема съответно 20 и 31 мин.
Техническите данни са от официалните материали на производителите и се стараем да ги проверяваме, но производителят може да промени спецификацията без предизвестие и е възможно да има грешки. Потвърдете стойностите при дилър, преди да купите — не носим отговорност за решения, взети въз основа на тези данни. Пълен отказ от отговорност
Пробегът, разходът и теглото посочваме за базова конфигурация: производителите ги хомологират в диапазони, зависими от джантите и оборудването (например 533–592 км), а ние взимаме най-лекия вариант, на най-малките джанти — т.е. най-изгодния. Същият модел на по-големи джанти ще измине по-малко разстояние.