Audi e-tron GT vs Polestar 5
Най-големи разлики: Мощност — Audi e-tron GT 503 к.с., Polestar 5 748 к.с. · Зареждане 10–80% — Audi e-tron GT 18 min, Polestar 5 22 min · Батерия — Audi e-tron GT 97 kWh, Polestar 5 112 kWh.
Audi e-tron GT
Audi e-tron GT е електрически седан от клас F, предлагащ задвижване на четирите колела и висока мощност на двигателите.
Polestar 5
Електрически седан от сегмент F, предлагащ висока мощност на двигателите и бързо зареждане с постоянен ток (DC).
Профил спрямо пазара: Audi e-tron GT срещу Polestar 5
Audi e-tron GTquattro
Polestar 5Dual Motor
Audi e-tron GT или Polestar 5 — кой печели къде
Polestar 5 води 6 към 4
Щракнете върху сектор, за да видите само тези показатели. Лентата показва къде стои колата спрямо целия каталог.
- WLTP пробег kmPolestar 5 +56 km
- Батерия kWhPolestar 5 +15 kWh
- Разход ↓ kWh/100 kmAudi e-tron GT −1 kWh/100 km
- Мощност к.с.Polestar 5 +245 к.с.
- 0–100 км/ч ↓ sPolestar 5 −0,1 s
- Максимална скорост km/hPolestar 5 +5 km/h
- DC зареждане kWPolestar 5 +30 kW
- AC зареждане kWБез разлика
- Зареждане ↓ minAudi e-tron GT −4 min
- Тегло ↓ kgAudi e-tron GT −220 kg
- Багажник lAudi e-tron GT +40 l
Технически данни: Audi e-tron GT срещу Polestar 5
Удебеляване и подчертаване = по-добра стойност · ↓ = по-малко е по-добре · — = няма данни
| Основни параметри | Audi e-tron GT quattro | Polestar 5 Dual Motor | Разлика |
|---|---|---|---|
| Пробег и енергия | |||
| WLTP пробег | 622 km | 678 km | Polestar +56 km |
| Батерия | 97 kWh | 112 kWh | Polestar +15 kWh |
| Разход ↓ | 17,8 kWh/100 km | 18,8 kWh/100 km | Audi −1 kWh/100 km |
| Зареждане | |||
| DC зареждане | 320 kW | 350 kW | Polestar +30 kW |
| AC зареждане | 11 kW | 11 kW | Без разлика |
| Зареждане 10–80% ↓ | 18 min | 22 min | Audi −4 min |
| Пробег за минута зареждане | 24,2 km/min | 21,6 km/min | Audi +2,6 km/min |
| Напрежение | 800 V | 800 V | Без разлика |
| Динамика и задвижване | |||
| Мощност | 503 к.с. | 748 к.с. | Polestar +245 к.с. |
| 0–100 км/ч ↓ | 4 s | 3,9 s | Polestar −0,1 s |
| Максимална скорост | 245 km/h | 250 km/h | Polestar +5 km/h |
| Задвижване | AWD | AWD | — |
| Практичност | |||
| Тегло ↓ | 2280 kg | 2500 kg | Audi −220 kg |
| Багажник | 405 l | 365 l | Audi +40 l |
| Дължина | 4997 mm | 5087 mm | Polestar +90 mm |
| Ширина | 1964 mm | 1960 mm | Audi +4 mm |
| Височина | 1369 mm | 1449 mm | Polestar +80 mm |
| Разстояние между осите | 2900 mm | 3080 mm | Polestar +180 mm |
По-добрата стойност във всеки ред е удебелена и подчертана с цвета на автомобила. Показатели, маркирани ↓ — по-ниските стойности са по-добри. Размерите са показани без определяне на победител.
Калкулатор на разходите за енергия
Audi e-tron GT
Polestar 5
Сумите са във вашата валута — въведете цените във валутата, която използвате.
Видео ревюта на двата модела
Audi e-tron GT
Polestar 5
Други сравнения в този клас: Седан, сегмент F
Често задавани въпроси за това сравнение
Кой има по-голям пробег — Audi e-tron GT или Polestar 5?
Polestar 5 стига по-далеч: 678 км WLTP срещу 622 км на Audi e-tron GT. Това е разлика от 56 км.
Кой е по-мощен — Audi e-tron GT или Polestar 5?
Polestar 5 е по-мощен: 748 к.с. срещу 503 к.с. на Audi e-tron GT. Разликата е 245 к.с..
Кой се зарежда по-бързо?
Audi e-tron GT приема до 320 kW DC, Polestar 5 до 350 kW. Зареждането от 10 до 80% отнема съответно 18 и 22 мин.
Кой е по-евтин за експлоатация?
Audi e-tron GT консумира по-малко електричество: 17,8 kWh/100 км срещу 18,8 kWh/100 км в Polestar 5. През 15000 км на година това е разлика от 150 kWh — калкулаторът на тази страница я превръща в пари.
Техническите данни са от официалните материали на производителите и се стараем да ги проверяваме, но производителят може да промени спецификацията без предизвестие и е възможно да има грешки. Потвърдете стойностите при дилър, преди да купите — не носим отговорност за решения, взети въз основа на тези данни. Пълен отказ от отговорност
Пробегът, разходът и теглото посочваме за базова конфигурация: производителите ги хомологират в диапазони, зависими от джантите и оборудването (например 533–592 км), а ние взимаме най-лекия вариант, на най-малките джанти — т.е. най-изгодния. Същият модел на по-големи джанти ще измине по-малко разстояние.