Mazda CX-6e vs Tesla Model Y
Najväčšie rozdiely: Batožinový priestor — Mazda CX-6e 363 l, Tesla Model Y 822 l · Výkon — Mazda CX-6e 258 k, Tesla Model Y 514 k · 0–100 km/h — Mazda CX-6e 7,9 s, Tesla Model Y 4,8 s.
Mazda CX-6e
Mazda CX-6e je SUV v triede D s pohonom zadných kolies, ktorý ponúka dojazd 484 km podľa štandardu WLTP a podporuje rýchle nabíjanie pomocou prúdu jednosmerného napätia (DC).
Tesla Model Y
Tesla Model Y je elektrické SUV v triede D, ktoré ponúka tri varianty pohonu s rôznym dojazdom a parametrami zrýchlenia.
Profil oproti trhu: Mazda CX-6e vs Tesla Model Y
Mazda CX-6eTakumi
Tesla Model YPremium AWD
Mazda CX-6e alebo Tesla Model Y — kto vyhráva v čom
Tesla Model Y vyhráva 9 : 0
Do výsledku nevstupujú metriky, pri ktorých na jednej strane chýbajú údaje.
Kliknutím na výsek zobrazíte len tieto parametre. Stĺpec ukazuje, kde auto stojí v rámci celého katalógu.
- Dojazd WLTP kmTesla Model Y +138 km
- Batéria kWhTesla Model Y +1 kWh
- Spotreba ↓ kWh/100 kmTesla Model Y −3,3 kWh/100 km
- Výkon kTesla Model Y +256 k
- 0–100 km/h ↓ sTesla Model Y −3,1 s
- Max. rýchlosť km/hTesla Model Y +16 km/h
- Nabíjanie DC kWTesla Model Y +55 kW
- Nabíjanie AC kWBez rozdielu
- Nabíjanie ↓ minBez údajov
- Hmotnosť ↓ kgTesla Model Y −133 kg
- Batožinový priestor lTesla Model Y +459 l
Technické údaje: Mazda CX-6e vs Tesla Model Y
Tučné písmo a podčiarknutie = lepšia hodnota · ↓ = menej je lepšie · — = bez údajov
| Kľúčové parametre | Mazda CX-6eTakumi | Tesla Model YPremium AWD | Rozdiel |
|---|---|---|---|
| Dojazd a energia | |||
| Dojazd WLTP | 484 km | 622 km | Tesla +138 km |
| Batéria | 78 kWh | 79 kWh | Tesla +1 kWh |
| Spotreba ↓ | 18,9 kWh/100 km | 15,6 kWh/100 km | Tesla −3,3 kWh/100 km |
| Nabíjanie | |||
| Nabíjanie DC | 195 kW | 250 kW | Tesla +55 kW |
| Nabíjanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez rozdielu |
| Nabíjanie 10–80% ↓ | 24 min | — | — |
| Dojazd na minútu nabíjania | 14,1 km/min | — | — |
| Napätie | 400 V | 400 V | Bez rozdielu |
| Jazdné výkony a pohon | |||
| Výkon | 258 k | 514 k | Tesla +256 k |
| 0–100 km/h ↓ | 7,9 s | 4,8 s | Tesla −3,1 s |
| Max. rýchlosť | 185 km/h | 201 km/h | Tesla +16 km/h |
| Pohon | RWD | AWD | iný typ |
| Praktickosť | |||
| Hmotnosť ↓ | 2130 kg | 1997 kg | Tesla −133 kg |
| Batožinový priestor | 363 l | 822 l | Tesla +459 l |
| V2L (externé napájanie) | Áno | Nie | len Mazda |
| Dĺžka | 4850 mm | 4790 mm | Mazda +60 mm |
| Šírka | 1935 mm | 1920 mm | Mazda +15 mm |
| Výška | 1620 mm | 1624 mm | Tesla +4 mm |
| Rázvor | 2902 mm | 2890 mm | Mazda +12 mm |
Lepšia hodnota v riadku je tučná a podčiarknutá farbou vozidla. Metriky označené ↓ — menej je lepšie. Rozmery sú zobrazené bez určenia víťaza.
Kalkulačka nákladov na energiu
Mazda CX-6e
Tesla Model Y
Sumy vo vašej mene — ceny zadajte v mene, ktorú používate.
Videorecenzie oboch modelov
Mazda CX-6e
Ďalšie porovnania v tejto triede: SUV, segment D
Často kladené otázky k tomuto porovnaniu
Ktorý má väčší dojazd — Mazda CX-6e alebo Tesla Model Y?
Tesla Model Y jazdí ďalej: 622 km WLTP oproti 484 km u Mazda CX-6e. Je to rozdiel 138 km.
Ako sa líšia pohonné systémy Mazda CX-6e a Tesla Model Y?
Mazda CX-6e má RWD a 258 k. Tesla Model Y má AWD a 514 k.
Ktorý môže napájať spotrebiče zo zásuvky (V2L)?
Len Mazda CX-6e — jeho batéria s kapacitou 78 kWh potom funguje ako zdroj energie. Tesla Model Y s 79 kWh túto funkciu neposkytuje.
Ktorý je výkonnejší — Mazda CX-6e alebo Tesla Model Y?
Tesla Model Y je silnejší: 514 k oproti 258 k u Mazda CX-6e. Rozdiel je 256 k.
Technické údaje pochádzajú z oficiálnych materiálov výrobcov a snažíme sa ich overovať, ale výrobca môže špecifikáciu kedykoľvek zmeniť bez upozornenia a chyby sa stávajú. Pred nákupom si údaje overte u predajcu — za rozhodnutia prijaté na základe týchto údajov nenesieme zodpovednosť. Úplné právne upozornenie
Dojazd, spotreba a hmotnosť uvádzame pre základnú konfiguráciu: výrobcovia ich homologujú v rozmedziach závislých od kolies a výbavy (napr. 533–592 km), a my berieme najľahší variant, na najmenších kolesách – teda najvýhodnejší. Ten istý model na väčších kolesách pôjde kratšie.





