Kia · CrossoverD
Škoda Enyaq
- Lungime
- 4658 mm
- Înălțime
- 1622 mm
- Ampatament
- 2766 mm
Škoda Enyaq este un SUV electric din segmentul D, disponibil cu tracțiune spate (RWD) sau integrală (AWD): are o putere de 190–340 cai putere, o autonomie de până la 581 km conform standardului WLTP și suportă încărcare rapidă DC de până la 165 kW.
Škoda Enyaq este un SUV din segmentul D, produs începând cu anul 2020. Vehiculul are un portbagaj cu o capacitate de 585 litri.
Modelul este oferit cu patru configurații de performanță. Versiunea 60 are o baterie de 58 kWh, o putere de 190 CP și tracțiune spate (RWD), oferind o autonomie WLTP de 455 km. Versiunea 85 utilizează o baterie de 77 kWh, o putere de 286 CP și tracțiune spate (RWD), oferind o autonomie WLTP de 581 km. Variantele 85x și RS se bazează pe o baterie de 77 kWh și tracțiune integrală (AWD), generând, respectiv, o putere de 299 CP și 340 CP, cu autonomii WLTP de 580 km și 562 km.
Viteza de încărcare DC pentru modelele 85, 85x și RS este de 165 kW, permițând încărcarea de la 10% la 80% în 29 de minute. Versiunea 60 suportă încărcarea DC cu o putere de 105 kW, permițând completarea bateriei de la 10% la 80% în 26 de minute.
Cum diferă variantele
Comun tuturor variantelor
| Încărcare AC | 11 kW |
|---|---|
| Portbagaj | 585 l |
Datele tehnice provin din materialele oficiale ale producătorilor și ne străduim să le verificăm, dar producătorul poate modifica specificațiile fără notificare prealabilă și pot apărea erori. Confirmă valorile la un dealer înainte de cumpărare — nu ne asumăm răspunderea pentru deciziile luate pe baza acestor date. Nota legală completă
Autonomia, consumul și greutatea sunt furnizate pentru configurația de bază: producătorii le omologhează în intervale, dependente de roți și echipare (de exemplu, 533–592 km), iar noi luăm varianta cea mai ușoară, pe cele mai mici jante – adică cea mai avantajoasă. Același model cu roți mai mari va parcurge o distanță mai scurtă.
Până unde ajungi
- Bucureștiplecare
- Brașov180 km
- Sibiu270 km
- Cluj-Napoca440 km
- Timișoara530 km
- Budapesta820 km
Autonomie WLTP 581 kmVarianta cu cea mai mică autonomie 455 km
Cea mai îndepărtată destinație accesibilă: Timișoara (530 km).
Autonomie conform WLTP, adică în condiții ideale. Iarna, contează pe circa 70% din autonomia WLTP. Distanțe rutiere conform OpenStreetMap.
Autonomie reală vs WLTP
WLTP este măsurat într-un laborator. Acestea sunt măsurătorile șoferilor — iarnă, autostradă, oraș.
Nimeni nu a raportat încă autonomia reală a acestei mașini. Poți fi primul.
Evaluările utilizatorilor
Încă nu există evaluări — fii primul care evaluează această mașină.
Calculator al costului energiei
Calculează cât costă să conduci această mașină. Introdu prețul energiei și rulajul anual.
Sumele sunt în moneda ta — introdu prețurile în moneda pe care o folosești.
Compară cu rivalii din clasă
Modele similare în această clasă
Kia · CrossoverD
Smart · SUVD
Hyundai · CrossoverD
Toyota · SUVDRecenzii video
Întrebări frecvente
Care este autonomia Škoda Enyaq?
Autonomia WLTP a Škoda Enyaq este de până la 455–581 km.
Ce baterie are Škoda Enyaq?
Capacitatea bateriei Škoda Enyaq este de 58–77 kWh.
Câtă putere are Škoda Enyaq?
Škoda Enyaq produce 190–340 CP.
Cât de repede se încarcă Škoda Enyaq?
Škoda Enyaq se încarcă prin DC la o putere de până la 165 kW, iar încărcarea de la 10 la 80% durează aproximativ 26 min.
Ce tip de mașină este Škoda Enyaq?
Škoda Enyaq este o mașină electrică de tip SUV în segmentul D.
Este disponibil Škoda Enyaq în România?
Da, Škoda Enyaq este disponibil pe piața din România.
Cu ce mașini ar trebui să compari Škoda Enyaq?
Cele mai apropiate rivale din aceeași clasă sunt Kia EV6, Smart #5, Tesla Model Y, BMW iX4 — o comparație completă a specificațiilor este disponibilă pe EVArena.
Surse de date
- Specificație: cdn.skoda-storyboard.com
- Recenzie: carwow
- Recenzie: crospotter13
- Recenzie: crospotter13
- Recenzie: Autotrader
- Recenzie: auto motor und sport
- Recenzie: Car Maniac
- Recenzie: Car Maniac
- Recenzie: Car Maniac
- Recenzie: AUTO BILD
- Recenzie: auto motor und sport
- Recenzie: Autocz
- Recenzie: What Car?

