Citroën ë-C4 X vs Peugeot e-408
Differenze principali: Potenza — Citroën ë-C4 X 156 CV, Peugeot e-408 210 CV · Ricarica DC — Citroën ë-C4 X 100 kW, Peugeot e-408 120 kW · Tempo di ricarica 20–80% — Citroën ë-C4 X 35 min, Peugeot e-408 30 min.
Citroën ë-C4 X
La Citroën ë-C4 X è una berlina compatta con motore elettrico, disponibile in due versioni che offrono diverse opzioni di potenza e autonomia.
Peugeot e-408
La Peugeot e-408 è una berlina elettrica del segmento C, che offre un'autonomia di 453 km nel ciclo WLTP ed è dotata di trazione anteriore.
Profilo rispetto al mercato: Citroën ë-C4 X vs Peugeot e-408
Citroën ë-C4 XElectric 156
Peugeot e-408GT
Citroën ë-C4 X o Peugeot e-408 — chi vince dove
Peugeot e-408 vince 7 a 3
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- Autonomia WLTP kmPeugeot e-408 +26 km
- Batteria kWhPeugeot e-408 +7,2 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmCitroën ë-C4 X −0,4 kWh/100 km
- Potenza CVPeugeot e-408 +54 CV
- 0–100 km/h ↓ sPeugeot e-408 −0,9 s
- Velocità massima km/hPeugeot e-408 +20 km/h
- Ricarica DC kWPeugeot e-408 +20 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Tempo di ricarica ↓ minPeugeot e-408 −5 min
- Peso ↓ kgCitroën ë-C4 X −227 kg
- Bagagliaio lCitroën ë-C4 X +39 l
Dati tecnici: Citroën ë-C4 X vs Peugeot e-408
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Citroën ë-C4 X Electric 156 | Peugeot e-408 GT | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 427 km | 453 km | Peugeot +26 km |
| Batteria | 51 kWh | 58,2 kWh | Peugeot +7,2 kWh |
| Consumo ↓ | 14,6 kWh/100 km | 15 kWh/100 km | Citroën −0,4 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 100 kW | 120 kW | Peugeot +20 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica 20–80% ↓ | 35 min | 30 min | Peugeot −5 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 7,3 km/min | 9,1 km/min | Peugeot +1,8 km/min |
| Tensione | 400 V | 400 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 156 CV | 210 CV | Peugeot +54 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 8,9 s | 8 s | Peugeot −0,9 s |
| Velocità massima | 150 km/h | 170 km/h | Peugeot +20 km/h |
| Trazione | FWD | FWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 1577 kg | 1804 kg | Citroën −227 kg |
| Bagagliaio | 510 l | 471 l | Citroën +39 l |
| V2L (alimentazione esterna) | Sì | Sì | — |
| Lunghezza | 4580 mm | 4690 mm | Peugeot +110 mm |
| Larghezza | 1800 mm | 1850 mm | Peugeot +50 mm |
| Altezza | 1525 mm | 1490 mm | Citroën +35 mm |
| Passo | 2670 mm | 2790 mm | Peugeot +120 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Citroën ë-C4 X
Peugeot e-408
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Domande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Citroën ë-C4 X o Peugeot e-408?
Peugeot e-408 va più lontano: 453 km WLTP contro i 427 km di Citroën ë-C4 X. Si tratta di una differenza di 26 km.
Quale è più potente — Citroën ë-C4 X o Peugeot e-408?
Peugeot e-408 è più potente: 210 CV contro i 156 CV di Citroën ë-C4 X. Il divario è di 54 CV.
Quale si ricarica più velocemente?
Citroën ë-C4 X accetta fino a 100 kW DC, Peugeot e-408 fino a 120 kW. La ricarica 20–80% richiede rispettivamente 35 e 30 min.
Quale costa meno da gestire?
Citroën ë-C4 X consuma meno elettricità: 14,6 kWh/100 km contro 15 kWh/100 km di Peugeot e-408. Su 15000 km all'anno, la differenza è di 60 kWh — il calcolatore in questa pagina la converte in denaro.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.