Ford Explorer vs Polestar 4
Polestar 4 vodi 4 prema 3
Najveće razlike: Potrošnja — Ford Explorer 13,1 kWh/100 km, Polestar 4 17,8 kWh/100 km · Baterija — Ford Explorer 79 kWh, Polestar 4 94 kWh · Maksimalna brzina — Ford Explorer 180 km/h, Polestar 4 200 km/h.
Ford Explorer
Ford Explorer je SUV segmenta D, u modelnoj godini 2027. u tri izvedbe: domet prema WLTP-u od 444 do 602 km, snaga od 190 do 340 KS.
Polestar 4
Polestar 4 je SUV iz segmenta D koji nudi visoku snagu u verziji s dva motora, a također ima veliki doseg u konfiguraciji s jednim motorom.
Profil u odnosu na tržište: Ford Explorer vs Polestar 4
Ford ExplorerExtended Range RWD · modelna godina 2027
Polestar 4Rear Motor
Ford Explorer ili Polestar 4 — tko pobjeđuje gdje
Polestar 4 vodi 4 prema 3
Rezultat ne uključuje metrike za koje nedostaju podaci na jednoj strani.
Kliknite isječak da vidite samo te vrijednosti. Traka pokazuje gdje se automobil nalazi u cijelom katalogu.
- Domet WLTP kmPolestar 4 +18 km
- Baterija kWhPolestar 4 +15 kWh
- Potrošnja ↓ kWh/100 kmFord Explorer −4,7 kWh/100 km
- Snaga KSFord Explorer +14 KS
- 0–100 km/h ↓ sFord Explorer −0,7 s
- Maksimalna brzina km/hPolestar 4 +20 km/h
- Punjenje DC kWPolestar 4 +17 kW
- Punjenje AC kWNema podataka
- Punjenje ↓ minNema podataka
- Težina ↓ kgNema podataka
- Prtljažnik lNema podataka
Tehnički podaci: Ford Explorer vs Polestar 4
Podebljano i podcrtano = bolja vrijednost · ↓ = manje je bolje · — = nema podataka
| Ključni parametri | Ford ExplorerExtended Range RWD · modelna godina 2027 | Polestar 4Rear Motor | Razlika |
|---|---|---|---|
| Domet i energija | |||
| Domet WLTP | 602 km | 620 km | Polestar +18 km |
| Baterija | 79 kWh | 94 kWh | Polestar +15 kWh |
| Potrošnja ↓ | 13,1 kWh/100 km | 17,8 kWh/100 km | Ford −4,7 kWh/100 km |
| Punjenje | |||
| Punjenje DC | 183 kW | 200 kW | Polestar +17 kW |
| Punjenje AC | — | 11 kW | — |
| Punjenje 10–80% ↓ | — | 30 min | — |
| Domet po minuti punjenja | — | 14,5 km/min | — |
| Napon | — | 400 V | — |
| Performanse i pogon | |||
| Snaga | 286 KS | 272 KS | Ford +14 KS |
| 0–100 km/h ↓ | 6,4 s | 7,1 s | Ford −0,7 s |
| Maksimalna brzina | 180 km/h | 200 km/h | Polestar +20 km/h |
| Pogon | RWD | RWD | — |
| Praktičnost | |||
| Težina ↓ | — | 2230 kg | — |
| Prtljažnik | — | 526 l | — |
| V2L (vanjsko napajanje) | Ne | Da | samo Polestar |
| Duljina | — | 4839 mm | — |
| Širina | — | 2008 mm | — |
| Visina | — | 1544 mm | — |
| Međuosovinski razmak | — | 2999 mm | — |
Bolja vrijednost u svakom redu podebljana je i podcrtana bojom automobila. Metrike označene s ↓ — niža vrijednost je bolja. Dimenzije se prikazuju bez odabira pobjednika.
Kalkulator troškova energije
Ford Explorer
Polestar 4
Iznosi u vašoj valuti — unesite cijene u valuti koju koristite.
Video recenzije oba modela
Ford Explorer
Ostale usporedbe u ovoj klasi: SUV, segment D
Često postavljana pitanja o ovoj usporedbi
Koji ima veći domet — Ford Explorer ili Polestar 4?
Polestar 4 ide dalje: 620 km WLTP nasuprot 602 km modela Ford Explorer. Razlika je 18 km.
Koji može napajati uređaje iz utičnice (V2L)?
Samo Polestar 4 — njegova baterija od 94 kWh tada služi kao izvor napajanja. Model Ford Explorer s 79 kWh to ne nudi.
Koji se brže puni?
Ford Explorer prihvaća do 183 kW DC, Polestar 4 do 200 kW.
Koji je jeftiniji za vožnju?
Ford Explorer troši manje struje: 13,1 kWh/100 km nasuprot 17,8 kWh/100 km u modelu Polestar 4. Na 15000 km godišnje, to je razlika od 705 kWh — kalkulator na ovoj stranici to pretvara u novac.
Tehnički podaci potječu iz službenih materijala proizvođača i trudimo se provjeriti ih, ali proizvođač može promijeniti specifikaciju bez najave i pogreške su moguće. Prije kupnje provjerite podatke kod prodavatelja — ne preuzimamo odgovornost za odluke donesene na temelju ovih podataka. Potpuna pravna napomena
Domet, potrošnja i težina navodimo za osnovnu konfiguraciju: proizvođači ih homologiraju u rasponima ovisno o felgama i opremi (npr. 533–592 km), a mi uzimamo najlakšu varijantu, na najmanjim felgama – dakle najpovoljniju. Isti model na većim kotačima prevalit će kraću udaljenost.



