BMW iX1 vs Kia Niro EV
Najveće razlike: Punjenje DC — BMW iX1 130 kW, Kia Niro EV 80 kW · Punjenje 10–80% — BMW iX1 29 min, Kia Niro EV 43 min · Težina — BMW iX1 1865 kg, Kia Niro EV 1610 kg.
BMW iX1
BMW iX1 je kompaktniji SUV s električnim pogonom, koji nudi dva različita stupnja snage te mogućnost pogona na prednje ili sve kotače.
Kia Niro EV
Kia Niro EV je električni crossover iz segmenta C, koji ima pogon na prednje kotače i domet do 460 kilometara prema standardu WLTP.
Profil u odnosu na tržište: BMW iX1 vs Kia Niro EV
BMW iX1eDrive20
Kia Niro EV64.8 kWh
BMW iX1 ili Kia Niro EV — tko pobjeđuje gdje
BMW iX1 vodi 6 prema 3
Kliknite isječak da vidite samo te vrijednosti. Traka pokazuje gdje se automobil nalazi u cijelom katalogu.
- Domet WLTP kmBMW iX1 +15 km
- Baterija kWhKia Niro EV +0,1 kWh
- Potrošnja ↓ kWh/100 kmBMW iX1 −0,8 kWh/100 km
- Snaga KSBez razlike
- 0–100 km/h ↓ sKia Niro EV −0,8 s
- Maksimalna brzina km/hBMW iX1 +3 km/h
- Punjenje DC kWBMW iX1 +50 kW
- Punjenje AC kWBez razlike
- Punjenje ↓ minBMW iX1 −14 min
- Težina ↓ kgKia Niro EV −255 kg
- Prtljažnik lBMW iX1 +15 l
Tehnički podaci: BMW iX1 vs Kia Niro EV
Podebljano i podcrtano = bolja vrijednost · ↓ = manje je bolje · — = nema podataka
| Ključni parametri | BMW iX1 eDrive20 | Kia Niro EV 64.8 kWh | Razlika |
|---|---|---|---|
| Domet i energija | |||
| Domet WLTP | 475 km | 460 km | BMW +15 km |
| Baterija | 64,7 kWh | 64,8 kWh | Kia +0,1 kWh |
| Potrošnja ↓ | 15,4 kWh/100 km | 16,2 kWh/100 km | BMW −0,8 kWh/100 km |
| Punjenje | |||
| Punjenje DC | 130 kW | 80 kW | BMW +50 kW |
| Punjenje AC | 11 kW | 11 kW | Bez razlike |
| Punjenje 10–80% ↓ | 29 min | 43 min | BMW −14 min |
| Domet po minuti punjenja | 11,5 km/min | 7,5 km/min | BMW +4 km/min |
| Napon | 400 V | 400 V | Bez razlike |
| Performanse i pogon | |||
| Snaga | 204 KS | 204 KS | Bez razlike |
| 0–100 km/h ↓ | 8,6 s | 7,8 s | Kia −0,8 s |
| Maksimalna brzina | 170 km/h | 167 km/h | BMW +3 km/h |
| Pogon | FWD | FWD | — |
| Praktičnost | |||
| Težina ↓ | 1865 kg | 1610 kg | Kia −255 kg |
| Prtljažnik | 490 l | 475 l | BMW +15 l |
| V2L (vanjsko napajanje) | Ne | Da | samo Kia |
| Duljina | 4500 mm | 4420 mm | BMW +80 mm |
| Širina | 1845 mm | 1825 mm | BMW +20 mm |
| Visina | 1616 mm | 1570 mm | BMW +46 mm |
| Međuosovinski razmak | 2692 mm | 2720 mm | Kia +28 mm |
Bolja vrijednost u svakom redu podebljana je i podcrtana bojom automobila. Metrike označene s ↓ — niža vrijednost je bolja. Dimenzije se prikazuju bez odabira pobjednika.
Kalkulator troškova energije
BMW iX1
Kia Niro EV
Iznosi u vašoj valuti — unesite cijene u valuti koju koristite.
Video recenzije oba modela
Kia Niro EV
Ostale usporedbe u ovoj klasi: SUV / Crossover, segment C
Često postavljana pitanja o ovoj usporedbi
Koji ima veći domet — BMW iX1 ili Kia Niro EV?
BMW iX1 ide dalje: 475 km WLTP nasuprot 460 km modela Kia Niro EV. Razlika je 15 km.
Zašto Kia Niro EV ima veću bateriju, a manji domet od BMW iX1?
Kia Niro EV ima 64,8 kWh i pokriva 460 km, dok BMW iX1 s baterijom od 64,7 kWh pokriva 475 km. Potrošnja odlučuje: 16,2 naspram 15,4 kWh/100 km.
Koji može napajati uređaje iz utičnice (V2L)?
Samo Kia Niro EV — njegova baterija od 64,8 kWh tada služi kao izvor napajanja. Model BMW iX1 s 64,7 kWh to ne nudi.
Koji se brže puni?
BMW iX1 prihvaća do 130 kW DC, Kia Niro EV do 80 kW. Punjenje od 10 do 80% traje 29, odnosno 43 min.
Tehnički podaci potječu iz službenih materijala proizvođača i trudimo se provjeriti ih, ali proizvođač može promijeniti specifikaciju bez najave i pogreške su moguće. Prije kupnje provjerite podatke kod prodavatelja — ne preuzimamo odgovornost za odluke donesene na temelju ovih podataka. Potpuna pravna napomena
Domet, potrošnja i težina navodimo za osnovnu konfiguraciju: proizvođači ih homologiraju u rasponima ovisno o felgama i opremi (npr. 533–592 km), a mi uzimamo najlakšu varijantu, na najmanjim felgama – dakle najpovoljniju. Isti model na većim kotačima prevalit će kraću udaljenost.