Audi Q4 Sportback e-tron vs BYD Atto 3
Najveće razlike: Punjenje DC — Audi Q4 Sportback e-tron 175 kW, BYD Atto 3 220 kW · 0–100 km/h — Audi Q4 Sportback e-tron 6,7 s, BYD Atto 3 5,5 s · Domet WLTP — Audi Q4 Sportback e-tron 573 km, BYD Atto 3 510 km.
Audi Q4 Sportback e-tron
Audi Q4 Sportback e-tron je električni SUV u segmentu C, koji nudi četiri varijante pogona s različitim snagama i dometima.
BYD Atto 3
BYD Atto 3 je SUV u segmentu C koji nudi tri različite konfiguracije pogona, snage i dometa prema standardu WLTP.
Profil u odnosu na tržište: Audi Q4 Sportback e-tron vs BYD Atto 3
Audi Q4 Sportback e-tron ili BYD Atto 3 — tko pobjeđuje gdje
BYD Atto 3 vodi 5 prema 4
Kliknite isječak da vidite samo te vrijednosti. Traka pokazuje gdje se automobil nalazi u cijelom katalogu.
- Domet WLTP kmAudi Q4 Sportback e-tron +63 km
- Baterija kWhAudi Q4 Sportback e-tron +2,2 kWh
- Potrošnja ↓ kWh/100 kmAudi Q4 Sportback e-tron −1 kWh/100 km
- Snaga KSBYD Atto 3 +27 KS
- 0–100 km/h ↓ sBYD Atto 3 −1,2 s
- Maksimalna brzina km/hBez razlike
- Punjenje DC kWBYD Atto 3 +45 kW
- Punjenje AC kWBez razlike
- Punjenje ↓ minBYD Atto 3 −3 min
- Težina ↓ kgBYD Atto 3 −190 kg
- Prtljažnik lAudi Q4 Sportback e-tron +45 l
Tehnički podaci: Audi Q4 Sportback e-tron vs BYD Atto 3
Podebljano i podcrtano = bolja vrijednost · ↓ = manje je bolje · — = nema podataka
| Ključni parametri |  Audi Q4 Sportback e-tron45 |  BYD Atto 3Design | Razlika |
|---|---|---|---|
| Domet i energija | |||
| Domet WLTP | 573 km | 510 km | Audi +63 km |
| Baterija | 77 kWh | 74,8 kWh | Audi +2,2 kWh |
| Potrošnja ↓ | 15,4 kWh/100 km | 16,4 kWh/100 km | Audi −1 kWh/100 km |
| Punjenje | |||
| Punjenje DC | 175 kW | 220 kW | BYD +45 kW |
| Punjenje AC | 11 kW | 11 kW | Bez razlike |
| Punjenje 10–80% ↓ | 28 min | 25 min | BYD −3 min |
| Domet po minuti punjenja | 14,3 km/min | 14,3 km/min | Bez razlike |
| Napon | 400 V | 800 V | BYD +400 V |
| Performanse i pogon | |||
| Snaga | 286 KS | 313 KS | BYD +27 KS |
| 0–100 km/h ↓ | 6,7 s | 5,5 s | BYD −1,2 s |
| Maksimalna brzina | 180 km/h | 180 km/h | Bez razlike |
| Pogon | RWD | RWD | — |
| Praktičnost | |||
| Težina ↓ | 2070 kg | 1880 kg | BYD −190 kg |
| Prtljažnik | 535 l | 490 l | Audi +45 l |
| V2L (vanjsko napajanje) | Ne | Da | samo BYD |
| Duljina | 4588 mm | 4455 mm | Audi +133 mm |
| Širina | 1865 mm | 1875 mm | BYD +10 mm |
| Visina | 1614 mm | 1615 mm | BYD +1 mm |
| Međuosovinski razmak | 2764 mm | 2720 mm | Audi +44 mm |
Bolja vrijednost u svakom redu podebljana je i podcrtana bojom automobila. Metrike označene s ↓ — niža vrijednost je bolja. Dimenzije se prikazuju bez odabira pobjednika.
Kalkulator troškova energije
Audi Q4 Sportback e-tron
BYD Atto 3
Iznosi u vašoj valuti — unesite cijene u valuti koju koristite.
Video recenzije oba modela
Audi Q4 Sportback e-tron
BYD Atto 3
Ostale usporedbe u ovoj klasi: SUV, segment C
Često postavljana pitanja o ovoj usporedbi
Koji ima veći domet — Audi Q4 Sportback e-tron ili BYD Atto 3?
Audi Q4 Sportback e-tron ide dalje: 573 km WLTP nasuprot 510 km modela BYD Atto 3. Razlika je 63 km.
Koji može napajati uređaje iz utičnice (V2L)?
Samo BYD Atto 3 — njegova baterija od 74,8 kWh tada služi kao izvor napajanja. Model Audi Q4 Sportback e-tron s 77 kWh to ne nudi.
Koji se brže puni?
Audi Q4 Sportback e-tron prihvaća do 175 kW DC, BYD Atto 3 do 220 kW. Punjenje od 10 do 80% traje 28, odnosno 25 min.
Koji je jeftiniji za vožnju?
Audi Q4 Sportback e-tron troši manje struje: 15,4 kWh/100 km nasuprot 16,4 kWh/100 km u modelu BYD Atto 3. Na 15000 km godišnje, to je razlika od 150 kWh — kalkulator na ovoj stranici to pretvara u novac.
Tehnički podaci potječu iz službenih materijala proizvođača i trudimo se provjeriti ih, ali proizvođač može promijeniti specifikaciju bez najave i pogreške su moguće. Prije kupnje provjerite podatke kod prodavatelja — ne preuzimamo odgovornost za odluke donesene na temelju ovih podataka. Potpuna pravna napomena
Domet, potrošnja i težina navodimo za osnovnu konfiguraciju: proizvođači ih homologiraju u rasponima ovisno o felgama i opremi (npr. 533–592 km), a mi uzimamo najlakšu varijantu, na najmanjim felgama – dakle najpovoljniju. Isti model na većim kotačima prevalit će kraću udaljenost.