KGM Musso EV vs Toyota Hilux
Най-големи разлики: WLTP пробег — KGM Musso EV 419 km, Toyota Hilux 257 km · Батерия — KGM Musso EV 80,6 kWh, Toyota Hilux 56 kWh · Зареждане 10–80% — KGM Musso EV 36 min, Toyota Hilux 30 min.
KGM Musso EV
Електрическият пикап от сегмент D предлага два варианта на задвижването с батерийна капацитет от 80,6 kWh и възможност за бързо зареждане DC.
Toyota Hilux
Toyota Hilux е електрически пикап от клас D, оборудван с задвижване на четирите колела и батерия с капацитет 56 kWh.
Профил спрямо пазара: KGM Musso EV срещу Toyota Hilux
KGM Musso EV2WD
Toyota HiluxElectric
KGM Musso EV или Toyota Hilux — кой печели къде
KGM Musso EV води 7 към 3
Резултатът не включва показателите, за които липсват данни от едната страна.
Щракнете върху сектор, за да видите само тези показатели. Лентата показва къде стои колата спрямо целия каталог.
- WLTP пробег kmKGM Musso EV +162 km
- Батерия kWhKGM Musso EV +24,6 kWh
- Разход ↓ kWh/100 kmToyota Hilux −1,5 kWh/100 km
- Мощност к.с.KGM Musso EV +11 к.с.
- 0–100 км/ч ↓ sKGM Musso EV −0,7 s
- Максимална скорост km/hKGM Musso EV +22 km/h
- DC зареждане kWToyota Hilux +5 kW
- AC зареждане kWKGM Musso EV +1 kW
- Зареждане ↓ minToyota Hilux −6 min
- Тегло ↓ kgKGM Musso EV −290 kg
- Багажник lНяма данни
Технически данни: KGM Musso EV срещу Toyota Hilux
Удебеляване и подчертаване = по-добра стойност · ↓ = по-малко е по-добре · — = няма данни
| Основни параметри | KGM Musso EV 2WD | Toyota Hilux Electric | Разлика |
|---|---|---|---|
| Пробег и енергия | |||
| WLTP пробег | 419 km | 257 km | KGM +162 km |
| Батерия | 80,6 kWh | 56 kWh | KGM +24,6 kWh |
| Разход ↓ | 23 kWh/100 km | 21,5 kWh/100 km | Toyota −1,5 kWh/100 km |
| Зареждане | |||
| DC зареждане | 120 kW | 125 kW | Toyota +5 kW |
| AC зареждане | 11 kW | 10 kW | KGM +1 kW |
| Зареждане 10–80% ↓ | 36 min | 30 min | Toyota −6 min |
| Пробег за минута зареждане | 8,1 km/min | 6 km/min | KGM +2,1 km/min |
| Напрежение | — | 400 V | — |
| Динамика и задвижване | |||
| Мощност | 207 к.с. | 196 к.с. | KGM +11 к.с. |
| 0–100 км/ч ↓ | 9,2 s | 9,9 s | KGM −0,7 s |
| Максимална скорост | 162 km/h | 140 km/h | KGM +22 km/h |
| Задвижване | FWD | AWD | различен тип |
| Практичност | |||
| Тегло ↓ | 2165 kg | 2455 kg | KGM −290 kg |
| Багажник | — | — | — |
| V2L (външно захранване) | Да | Не | само KGM |
| Дължина | 5160 mm | 5320 mm | Toyota +160 mm |
| Ширина | 1920 mm | 1855 mm | KGM +65 mm |
| Височина | 1750 mm | 1865 mm | Toyota +115 mm |
| Разстояние между осите | 3150 mm | 3085 mm | KGM +65 mm |
По-добрата стойност във всеки ред е удебелена и подчертана с цвета на автомобила. Показатели, маркирани ↓ — по-ниските стойности са по-добри. Размерите са показани без определяне на победител.
Калкулатор на разходите за енергия
KGM Musso EV
Toyota Hilux
Сумите са във вашата валута — въведете цените във валутата, която използвате.
Видео ревюта на двата модела
KGM Musso EV
Toyota Hilux
Често задавани въпроси за това сравнение
Кой има по-голям пробег — KGM Musso EV или Toyota Hilux?
KGM Musso EV стига по-далеч: 419 км WLTP срещу 257 км на Toyota Hilux. Това е разлика от 162 км.
Как се различава задвижването на KGM Musso EV и Toyota Hilux?
KGM Musso EV има FWD и 207 к.с.. Toyota Hilux има AWD и 196 к.с..
Кой може да захранва уреди от контакта (V2L)?
Само KGM Musso EV — неговата батерия от 80,6 kWh тогава работи като източник на енергия. Toyota Hilux с 56 kWh не предлага тази функция.
Кой се зарежда по-бързо?
KGM Musso EV приема до 120 kW DC, Toyota Hilux до 125 kW. Зареждането от 10 до 80% отнема съответно 36 и 30 мин.
Техническите данни са от официалните материали на производителите и се стараем да ги проверяваме, но производителят може да промени спецификацията без предизвестие и е възможно да има грешки. Потвърдете стойностите при дилър, преди да купите — не носим отговорност за решения, взети въз основа на тези данни. Пълен отказ от отговорност
Пробегът, разходът и теглото посочваме за базова конфигурация: производителите ги хомологират в диапазони, зависими от джантите и оборудването (например 533–592 км), а ние взимаме най-лекия вариант, на най-малките джанти — т.е. най-изгодния. Същият модел на по-големи джанти ще измине по-малко разстояние.